边车

作为边车，也叫带侧车的摩托车，少见的带侧车的摩托车或Sidecar机器，叫带侧车的摩托车。 边车又称“边车”或“船”。 动力强劲的摩托车主要用作牵引车，但踏板车也可以改装成车队。

边车通常在右侧行驶时安装在摩托车右侧，在左侧行驶时反之。 在 1920 年代和 30 年代，德国的客户可以选择两种附件； 例如在 BMW、DKW、Hecker 和 Neander。 在意大利，1924 年强制要求在右侧安装边车，但该规定直到 1959 年才实施。 在英国，自 1986 年起，边车只允许安装在左侧。

如果摩托车车架在出厂时未安装边车，则将配备螺栓连接的副车架或车架加强件以连接边车； 或者，制作一个特殊的框架。 由于强度更高，现代赛车和越野摩托车边车通常直接安装在特殊的一体式边车架上，以取代摩托车和边车车架。 摩托车车架仅用作零件载体（油箱、座椅、仪表等）。 在运动组合的情况下，还寻求与原始车辆相比降低总高度，因为不需要倾斜角度，低重心改善了驾驶特性。

边车由边车底盘总成（管状车架、车轮悬架、连接件）和车身（船）组成。 早年，这艘船是用胶合板制成的，后来的版本是金属板或铝。 较新的赛车版本的边车设计为自支撑，即它们没有单独的管状框架来容纳车轮悬架和边车连接，而是由车身支撑。

边车用于运输一个人或负载。 “Juwel”公司在 1930 年代首次将双人座推向市场，最近制造商“Walter”和“EML”。 摩托车和边车之间的连接是用连接支柱制成的。 四个连接支柱是常见的，轻型边车或踏板车用中心管连接三个连接支柱。 团队的一种特殊形式是旋转团队，由于原则，它有两个连接。

在 1920 年代，这艘船用螺栓固定在带有板簧的管状框架上——xxx批边车没有弹簧，并且有一个刚性轴； 对于豪华车型，船被存放在橡皮筋悬架中。 1930年代引入了边车轮上的摆臂，带有拉簧阻尼； 直到 1953 年，才出现了用于边车摆臂的减震器。

通常的边车长度在 135 厘米（超弹性）和 220 厘米（Watsonian-Squire）之间，宽度在 56 厘米（乌拉尔）和 100 厘米（沃尔特）之间； 整备重量在 40 到 120 公斤之间。