切舍姆站

Chesham 是位于伦敦西北部白金汉郡的地上伦敦地铁站。 它位于Station Road的Chesham村，是Metropolitan Line的四个西部总站之一。 该车站位于 Travelcard 关税区 9，是大伦敦以外的 14 个车站之一，2013 年有 69 万乘客使用。 这使它成为xxx线上使用最少的车站之一。 切舍姆距查令十字街约 40 公里，是距伦敦市中心最远的地铁站。 同时，它构成了地下网络的最北端和最西端。 距离邻近车站Chalfont & 6.26公里 拉蒂默也是两个地铁站之间距离最长的。

xxx铁路（xxx线的前身）于 1889 年 7 月 8 日开通了车站，当时他们将主线从里克曼斯沃斯延伸到这里。 有人努力将该线延伸至特灵，并将其与西海岸干线（伦敦和西北铁路的伦敦-伯明翰路线）连接起来。 在购买了一些必要的土地并在混凝土大坝上做了一些工作后，计划再次被搁置。 1960 年 9 月 12 日，Rickmansworth 西北部的地铁线路是整个网络中最后一条实现电气化的地铁线路。最后一列蒸汽动力火车于 1961 年 9 月 10 日运行。

最初，切舍姆站有至今仍在使用的月台轨道，以及东边的货运和转运轨道。 在前往 Chalfont & 的途中 Latimer 线路在客运站后立即变为单轨，两条轨道都向北通向一个广泛的装载设施，该设施延伸至亨普斯特德路（现为白山）。 它由三倍于两倍的装载和侧线轨道组成，一直延伸到公路，东部有一条稍短的煤炭轨道，西部有一条奶牛装载轨道。 西束铁轨的最末端建有货棚。 车站前院位于车站路的尽头，正好位于北面的装载设施和南面站台上的车站大楼之间。

至今仍在使用的客运站的中心是与站台平行布置的接待楼。 向北朝向车站前院的角度，在建筑物的南端竖立了一座水塔。 几年后，在这座塔的延伸部分增加了另一条钝端的旅客列车轨道，这意味着现在配备了一个岛式站台的车站有两条不同长度的站台轨道和货物和换乘轨道向东。 岛式平台靠街的一端仍然被覆盖到大约水塔的高度。 信号亭大楼斜对面，在东轨道区的另一侧。

1966 年 7 月，Chesham 停止了货物装载，使得从两条东轨道延伸的装货场和货运轨道变得多余。 货物区拆除后，两条轨道均终止于站台北端水平的缓冲站；转运轨道不久后被完全拆除。 由于需求不足，西站台轨道也于1970年关闭，以至于整个切舍姆支线不再有任何替代线路，这也使该路线成为xxx线xxx的单线支线。 站房包括信号箱和水塔，为二级保护建筑。 地铁站和超市的几个停车位是在今天的后街地区的前装卸设施的场地上建造的。 站区未使用的西部轨道槽被种植。

自 2010 年 12 月 12 日起，8 节车厢的火车在白天从切舍姆开往贝克街，每 30 分钟一班，高峰时段开往阿尔德盖特。 这代表了服务的显着改善。 Latimer，乘客必须在这里换车。 只有在高峰时段，个别列车才会开往贝克街。