伦敦桥站
编辑伦敦桥是伦敦的主要火车站之一。 它位于伦敦桥南端的南华克自治市镇。 Travelcard关税区1的火车站由伦敦地铁直通站、终点站和地铁站三部分组成。 2014年，铁路客运量4951.8万人次，地铁客运量7498万人次。
植物
编辑直通站位于北侧。 与伦敦所有其他主线车站相比，这条路线通往市中心更远。 东南列车服务于查林十字车站和坎农街车站，泰晤士联线列车通过雪山隧道穿越市中心，继续前往北部郊区。 在相反的方向，目的地是肯特和伦敦东南部。 火车从东南部的终点站开往伦敦南部、萨里和苏塞克斯。 车站的轨道和出线采用英格兰南部常见的牵引电流系统（750 V DC 侧向导电轨）供电。 伦敦桥是铁路基础设施公司 Network Rail 管理的 17 个车站之一。
前院下的地铁站，北线和银禧线两层交汇。 在 Tooley Street 和 Borough High Street 有一个入口，自动扶梯从那里通往月台。 与 1999 年开通的银禧线延长线的其他车站一样，站台与轨道之间由站台屏蔽门隔开。
历史
编辑铁路
伦敦桥是伦敦最古老的火车站。 xxx个终点站于 1836 年 12 月 14 日由伦敦和格林威治铁路，即后来的东南铁路 (SER) 启用。 紧邻伦敦和克罗伊登铁路，后来的伦敦、布赖顿和南海岸铁路 (LB&SCR)，建造了自己的大厅，于 1839 年 6 月 15 日开放。
1844 年，两座建筑之间的分隔墙被拆除，仅仅六年后，整个建筑群被拆除，取而代之的是一座联合的新建筑，该建筑于 1851 年 1 月 3 日开放。 几乎没有完成，系统被证明太小了。 为此，LB&SCR车站部分于1853年拆除，1866年再次重建扩建； 这是今天仍然存在的终点站。
SER 的车站部分在 1860 年代初被拆除，以便将地基增加几米。 这使得将路线进一步延伸到市中心成为可能。 今天的直通车站于 1864 年 1 月 11 日开始运营。 1978 年，英国铁路公司对整个设施进行了重大改造。
总站酒店建于 1861 年，是车站大厅的扩建部分。 它于 1893 年被 LB&SCR 收购并改建为办公楼，但于 1941 年拆除。
自 2012 年起，车站经过全面翻新，并于 2018 年 5 月 9 日由威廉王子正式启用。 未来，较长的泰晤士联线列车将在此停靠。 此外，作为改造工程的一部分，车站布局也发生了变化：以前的6个直通站台和9个终点站台现在是9个直通站台和6个终点站台。 站台下方新建了站厅，站厅可直达所有站台。
地铁
该地铁站于 1900 年 2 月 25 日由城市和南伦敦铁路（北线的前身）开通，作为新的 Borough 至 Moorgate 线的一部分。 此前，火车跑到威廉王街的终点站，经过伦敦桥站约100米。 新线路使车站与地下网络连接成为可能。
车站曾两次关闭。 1923年11月28日至1924年4月20日扩建隧道轨距以增加通行能力。 第二次关闭发生在 1999 年的 7 月 2 日至 9 月 5 日之间，以扩大分布层级，以应对即将开通的银禧线。 银禧线的月台于 1999 年 10 月 7 日启用，但自 9 月 24 日以来，火车一直在这里不停地运行。 在施工过程中出土了一些罗马物品，包括花瓶和马赛克碎片。 其中一些项目显示在车站中。
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