里士满站 (伦敦)

里士满是伦敦西南部的一个火车站，由伦敦地铁区域线、伦敦地上铁和西南火车提供服务。 位于泰晤士河畔里士满伦敦自治市的车站构成了区域线的西南终点站和北伦敦线的西端终点站。 该操作由西南火车公司负责。 2014年，地铁客运量845万人次，轨道交通客运量976.8万人次。

该车站位于 4 号收费区，2013 年地铁客运量为 795 万人次，铁路客运量为 909.3 万人次。 终止于此的线路有四个死胡同，西南列车有两个直通轨道。 在车站的两个部分之间仍然有一个侧线，但是，它属于西南列车车站的南部部分。 尽管北伦敦线和地区线共享通往甘纳斯伯里的轨道，但这两条线使用不同的终点站平台。

该站于 1846 年 7 月 27 日由里士满和西区铁路 (R&WER) 开通，作为从克拉珀姆枢纽站出发的路线的终点站。 温莎、斯坦斯和西南铁路 (WS&SWR) 将该线向西延伸。 两家公司合并组成伦敦和西南铁路 (L&SWR)。

L&SWR 于 1869 年 1 月 1 日开设了一条支线，起点是艾迪生路（现为肯辛顿奥林匹亚）。 这条路线通过现已废弃的连接曲线继续穿过 Shepherd's Bush 和 Hammersmith。 北伦敦铁路 (NLR) 也提供通往布伦特福德的短途线路。 从 1870 年 6 月 1 日到 1870 年 10 月 31 日，大西部铁路 (GWR) 的火车也从帕丁顿出发，途经 Hammersmith & 城市铁路和哈默史密斯到里士满。

1877 年 6 月 1 日，xxx区域铁路（MDR；今天的区域线的前身）在当时位于哈默史密斯的终点站和拉文斯考特公园以东的 L&SWR 轨道之间开通了一条短途路线。 这使该公司能够在 L&SWR 路线上开往里士满的火车。 Gunnersbury - Richmond 线于 1905 年 8 月 1 日实现电气化。从 1916 年 6 月 3 日起，在 NLR、GWR、Metropolitan Railway 和最近的 L&SWR 退出后，只有 MDR 列车在该线上运行。