巴尔贝斯-罗什舒阿尔站

Barbès - Rochechouart 是巴黎地铁的换乘站。 它由 2 号线和 4 号线提供服务。 1907 年之前它被称为“Boulevard Barbès”。

地铁站位于蒙马特东南边缘，九区的Quartier de Rochechouart与十区的Quartier Saint-Vincent-de-Paul以及Quartiers de Clignancourt和de la Goutte d的交界处'或巴黎第18区。 2 号线车站是 Boulevard de la Chapelle 中线上方的高架车站，位于 Boulevard Barbès – Boulevard de Magenta 交叉口东侧。 4号线的地铁站位于这条街的轴线上，在上面提到的路口下面。

1903 年 1 月 31 日，2 号线东延线从 Anvers 至 Bagnolet（自 1970 年起：Alexandre Dumas）投入运营。 2号线车站于1903年3月26日启用，直到那时火车不停地通过。

4 号线车站于 1908 年 4 月 21 日开通，当时其从 Porte de Clignancourt 到 Châtelet 的第一段开通。

两个车站在两条主轨道上都有侧月台。 2 号线的高架车站位于 1.4 英里（2.2 公里）高架桥路线西端的地面之上。 该站的结构与2号线其他高架车站基本一致。车站长75米，宽4.10米的侧月台位于两条平行轨道上。 在车站的西端，站台两侧的站台随后被加宽至约 20 m 的长度。

两根纵梁支撑在一排铁柱上，支撑着道床和站台的内缘。 它的外缘和侧壁靠在另外两根由砖柱支撑的纵梁上。 出于设计原因，车站的四个角各有一根柱子伸出屋顶边缘。 平台的整个长度都被覆盖，侧壁是玻璃的。 向西，沿着 Boulevard de Rochechouart，有一个坡道通往位于隧道内的 Anvers 车站。

4号线车站在隧道内，略有倾斜，与2号线几乎成直角呈曲线相交。 它的横截面是椭圆形的，侧壁遵循椭圆的曲率。 天花板和墙壁都是白色的。 大约在车站的中间，金库被经销商层突破。 该站最初也是 75 米长，但在 20 世纪 60 年代中期，它被加长到 90 米，并且线路被改造成使用胶轮列车。

2号线的入口在上面提到的 十字路口和 Rue Guy Patin 交界处。 位于高架车站下方中间的楼梯、自动扶梯和电梯用于两条线路之间的列车换乘。 在Boulevard de Rochechouart的中央，高架铁路高架桥下，还有两个通往地铁4号线车站以上地下配电层的入口，入口装饰设计后分别以双圈黄色“M”标识Hector Guimard 于 1987 年拆除。

2号线自2008年开始运行常规列车，现仅采用MF 01系列。早年使用两轴车辆，后来被Sprague-Thomson的五节车厢列车所取代。 后者一直保持到 1981 年，从 1979 年开始与后继 MF 67 系列混合运营。

4 号公路上的车辆使用充满氮气的橡胶轮胎运行，MP 59 系列的六节车厢列车在 1966 年至 1967 年间取代了“经典”Sprague-Thomson 设计的五节车厢列车。 MP 89 CC 系列自 2011 年以来一直在 4 号线上运行。 4号线MP 89 CA、MP 05和MP 14系列无人驾驶列车改造工作于2022年9月12日开始，预计2023年底完成。