市政厅站 (巴黎地铁)

地铁站 Hôtel de Ville 是巴黎地铁的换乘站。 它由 1 号线和 11 号线提供服务。 它每天约有 33,000 名乘客，是 2004 年最常光顾的 20 个地铁站之一。

地铁站位于巴黎第四区的圣梅里区。 1 号线的车站位于市政厅广场和 Lobau 街之间的 Ruvoli 街下方，11 号线的车站位于 Renard 街下方。

这个名字来自附近的巴黎市政厅（fr：Hôtel de ville de Paris）。 该建筑于 1871 年 5 月 25 日巴黎公社时期失火，1873 年至 1883 年间以文艺复兴风格重建。

1号线车站建于露天开挖坑内，于1900年7月19日开通运营。 当时，这在从 Porte de Vincennes 到 Porte Maillot 的路段上运行。

车站最初长 75 米，但在 1960 年代初延长至 90 米，并改装为橡胶轮胎火车。 2009 年 3 月，站台升起，随后安装了站台屏蔽门，作为引入无人驾驶操作的一部分。

1935年4月28日，11号线车站开通。 从其市中心的终点站 Châtelet，它最初运行 5500 米到 Porte des Lilas。

两个车站在两条主轨道上都有侧月台。 1 号线车站的横截面为矩形，顶棚由横梁支撑。

11 号线的车站位于椭圆形、白色瓷砖拱顶和弯曲的侧壁下。它仍然长 75 米。 在 Place de l'Hôtel-de-Ville 以西，其路线穿过 1 号线的下方，然后转入 Rue de la Coutellerie。

有六个入口，设计各不相同。 Rue de Renard 的入口处有装饰艺术风格的烛台，由 Adolphe Dervaux 设计，而 Rue de Lobau 的入口处则有一根 1950 年代推出的带有双圆圈黄色 M 的灯杆。

最初，火车在 1 号线上运行，该线路由一个只有一个司机室和两个边车的轨道车组成。 这些车辆是双轴的，每辆都将近九米长。 早在 1902 年，就形成了八节车厢的火车，每节火车的末端都有一辆轨道车。 到 1905 年，轨道车被转向架上的四轴车辆取代，从 1906 年开始，边车也被取代。 1908 年，涂有绿色油漆的五节车厢 Sprague-Thomson 列车在 1 号线投入使用，并一直沿用到 1960 年代。 从1963年5月开始，在轨道上运行的Sprague-Thomson列车相继被MP 59系列的胶轮车辆所取代，直到1964年12月两种运行方式的混合交通盛行。 随后于 1997 年推出 MP 89 CC 系列，让位给 MP 05 系列，开始自动运行。