马尔卡代-鱼贩站

Marcadet - Poissonniers 是巴黎地铁 4 号线和 12 号线的地下换乘站。

地铁站位于巴黎第 18 区的 Quartier de Clignancourt。 4 号线的车站位于 boulevard Barbès 南面与 rue Ordener 交叉口的下方，12 号线的车站位于该交叉口东面的 rue Ordener 下方。

1908 年 4 月 21 日，巴黎xxx铁路公司（CMP） 以“Marcadet”的名义开通了 4 号线车站。 届时，4号线首段5000米夏特莱至克利尼昂库尔门段投入运营。

两个车站都位于椭圆形的白色瓷砖拱顶下，每个车站在两条轨道上都有侧月台。 4号线车站的侧墙沿着12号线运行的椭圆曲线——就像Nord-Sud建造的所有车站一样——在下部区域垂直直立。 12号线车站的原始长度为75 m，足以容纳五节车厢的列车。 由于架空线最初位于南北方向，因此它比 CMP 站略高。 与 Nord-Sud 一贯的做法一样，它被设计得比 CMP 站更显眼。

60 年代中期，4 号线车站延长至 90 米，改建为胶轮列车。 2014年至2016年，对12号线车站进行了改造。 1960年代安装的墙布已拆除，大致恢复原貌。

可以通过四个入口到达地铁站。 Boulevard Barbès / Rue Marcadet 拐角处的两个入口都标有带双圆圈黄色“M”的柱子。 不远处还有一个带自动扶梯的额外出口。 前A线车站入口依次位于Rue Ordoner与Rue des Poissonniers交汇处。 西部的标志上有一个红色的标志，上面写着xxx，在被 CMP 接管之前，它说的是 NORD-SUD。

2012 年，有 620 万乘客通过 Marcadet – Poissonniers 站进入巴黎地铁网络。

4 号线车辆使用在底盘横梁上滚动的充氮橡胶轮胎。 1966-67 年，六节车厢的 MP 59 火车取代了五节车厢的 Sprague-Thomson 轨道列车。 MP 89 CC 系列自 2011 年以来一直在 4 号线上运行。 4号线MP 89 CA、MP 05和MP 14系列无人驾驶列车改造工作于2022年9月12日开始，预计2023年底完成。

12 号线最初由南北向 Sprague-Thomson 设计的列车使用，这在几个方面与 CMP 的 Sprague-Thomson 车辆不同。 一个显着的特点是通过受电弓为xxx的轨道车供电。 在 CMP 收购 Nord-Sud 后，这种经营形式在 1930 年代被放弃。 在 1970 年代，南北列车被淘汰，取而代之的是斯普拉格-汤姆森标准设计，1977 年，MF 67 系列现代列车上线。