饭田桥站

饭田桥站是日本首都东京的一个火车站。 它由 JR 东日本铁路公司运营，位于千代田区西北部。 火车站是市中心重要的交通枢纽。 东京地铁和都营公司的一条铁路线和四条地铁线在这里交汇。

饭田桥是一个主要的交通枢纽，以千代田区中心的一座桥梁和街区命名，那里有 5 条不同的铁路线在不同的高度相交。 在地面上，JR 东日本铁路公司的中央总武线从千叶出发，经秋叶原到达三鹰。 这与中央本线和中央特快线的轨道平行，其列车不在此停靠。

东京地铁运营着从目黑到赤羽岩渊的南北线、从中野到西船桥的东西线以及从和光市到新木场的有乐町线。 此外，还有都营地铁的环形大江户线。 都营巴士公司运营的两条巴士路线和千代田区和文京区政府运营的两条地方巴士路线均停靠该站。

2018 财年，平均每天有 90,304 名乘客使用 JR 东站。 当时各地铁站的日均客流量如下：东西线37,298人次、有乐町线39,336人次、南北线21,683人次、大江户线17,056人次。 法政大学就在附近。

JR 东站沿着江户前外护城河外堀的一个堆积区延伸。 它面向东北向南，有四个轨道。 西部的一对轨道开辟了一个有盖的岛式平台，而东部的一对轨道则没有平台。 车站北段的线路有半径300米的急转弯，这意味着列车与站台边缘有些地方存在相当大的空隙。 乘客可以通过听觉和视觉了解这种情况。 站台两端各有一座接待楼，因周边略有坡度而建有不同的建筑。 南楼为骑马站形式，横跨整个建筑群，北楼位于街道高架桥下。 行人隧道提供与地下地铁站的连接。

南北线和有乐町线的地下站台平行于 JR 轨道以西。 东西线轨道垂直于 JR 站台东侧。 地铁站共有六个月台轨道，分为两侧（东西线）和两个中央月台（南北线和有乐町线）。 由于结构分离，只能在南北线和有乐町线之间换乘而无需再次检查通道，但所有其他线路都有地下通道。

大江户线地铁站位于 JR 东站以北的街道下方。 它有两条站台轨道服务于一个岛式站台。 由于结构分离，无法直接换乘到其他地铁线路，但在站台护栏处有新的出入控制，可以换乘到所有线路。 地铁站完全由建筑师渡边诚诚使用专门设计的软件Web Frame在电脑上设计而成。 从月台上看，绿色钢管的几何网格结构贯穿天花板下的车站区域。 35 m 深平台的根茎状管网看起来像一个根系，在出口处变得更加复杂。