伦敦地铁1996年型列车

伦敦地铁1996年型列车（或简称96 Tube Stock）是伦敦银禧线上使用的一系列电动轨道车。 根据伦敦地铁惯例，该名称源自计划的调试年份（1996 年）。 但是，应该注意的是，1996 年的 Tube Stock 是在稍微更现代的 1995 Tube Stock 之前订购的，而且交付时间也稍早一些。

该系列最初是为了加强 1983 年的 Tube Stock 车队，该车队之前在 Jubilee Line 上用于即将到来的 Jubilee Line Extension。 为此，应该对 1983 Tube Stock 的旧车辆进行现代化改造。 由于事实证明这成本太高，因此决定用新的机车车辆完全重新装备 Jubilee 线，因此订购了 59 辆 6 节车厢的列车，完全取代了 1983 年的 Tube Stock。 59 列火车中的xxx列于 1997 年 12 月 24 日投入运营，最后一列于 2001 年 7 月 31 日投入运营。

2005年，之前使用的59辆列车增加了一节车厢，成为7节车厢列车，并订购了四辆全新的7节车厢列车，因此今天朱比利线有63辆列车可供运营。 所有车辆均由阿尔斯通在伯明翰制造。

1996 年的 Tube Stock 最初由半火车组成，每辆火车由一辆驱动汽车 (DM)、拖车 (T) 和一辆解耦非驱动汽车 (UNDM) 组成。 行驶式动车配备司机室和驱动电机，解耦式非驱动式动车也有驱动电机，但不是全驾驶室，只是一个调车开关，可以在车辆段进行调车。 2005 年，一半的半列火车被额外的拖车延伸，形成 DM-T-UNDM-UNDM-T-T-DM 的 7 节车厢火车。 包括额外汽车的扩展从一开始就计划好了，因此准备好了，所以必要的驱动力从一开始就可用，只需要用更新的软件激活。 客运服务只能作为 7 节车厢的列车使用，部分原因是列车无法安装在 Jubilee Line Extension 隧道站的站台门上。

1996 Tube Stock 最初打算与较旧的 1983 Tube Stock 列车结合使用，因此 1996 Tube Stock 与稍旧的 1992 Tube Stock 不同，例如，窗户相对较低，使车辆看起来更像 1983 Tube库存。 这些车辆在外观上与 1995 年的 Tube Stock 列车非常相似，后者更年轻，也是由阿尔斯通制造的，除了一些细节外，车体完全相同，但 1996 年的 Tube Stock 列车增加了一个车厢，比 1995 年的更长Tube Stock 拥有六辆汽车。 尽管外观相似，但两个系列在内部设计和技术设备方面有所不同。较年轻的 1995 Tube Stock 使用 IGBT 代替 GTO 晶闸管将直流电转换为三相电流以供牵引电机使用，而 1996 Tube Stock 仍然前灯和尾灯使用白炽灯，而 1995 年的 Tube Stock 已经使用了采用 LED 技术的灯。 造成这些差异的原因是 1996 年的 Tube Stock 设计在 1991 年就被冻结了。 2005 年为扩建而购买的新火车和车厢在一些细节上与最初交付的车辆有所不同，例如，它们的地板不是灰色，而是黑色，LED 显示屏不是红色，而是琥珀色。

与 1995 Tube Stock 一起，1996 Tube Stock 是xxx个从一开始就配备车间锁的系列。 这种防止在各个汽车之间坠落的保护措施必须在旧系列上进行改装。