乌普萨拉－伦纳铁路

乌普萨拉－伦纳铁路，是位于乌普萨拉兰省的瑞典遗产铁路。 这是一条轨距为 891 毫米（3 瑞典英尺）的窄轨铁路。 该路线全长 33 公里。

今天从乌普萨拉到 Faringe 的铁路线是斯德哥尔摩-Roslagens Järnvägar (SRJ) 曾经广泛的窄轨网络的遗迹。 最初的运营公司 Upsala-Lenna Järnväg AB (ULJ) 成立于 1874 年，并于 1875 年 1 月 15 日获得了修建从乌普萨拉到兰纳的路线的特许权。 施工于 1875 年 4 月开始，13 英里（21 公里）的线路于 1876 年 11 月开通。 该路线的最初目的是为兰纳的炼铁厂供应原材料并运输成品。 由于这条路线风景优美，热闹的游览交通迅速发展起来，乌普萨拉的富裕市民在风景最优美的火车站附近建造了避暑别墅。

1879 年，自 1877 年以来一直存在的通往乌普萨拉港的标准轨距支线配备了三轨轨道，并建立了与 ULJ 窄轨线的连接。 这使得运往乌普萨拉的货物可以直接通过窄轨运输，尤其是从诺尔兰运往炼铁厂的木炭。

作为一般铁路国有化的一部分，Stockholm–Roslagens Järnvägsaktiebolag 于 1951 年 7 月 1 日被国有化，并于 1959 年 7 月 1 日并入国家铁路公司 Statens Järnvägar (SJ)。 1967 年 1 月 1 日，乌普萨拉和 Rimbo 之间的客运服务中断，1977 年 7 月 1 日，货运服务也终止。

1974 年夏天，在 SJ 的许可下，SRJmf 最初能够在乌普萨拉-法林格部分试行每隔一个星期日举办一次博物馆服务。 从1975年夏天开始，火车每周日运行，1977年货运交通关闭后，博物馆交通也可以在工作日进行。

今天，这条线路本身归乌普萨拉市政府所有，SRJmf 负责运营管理和线路维护。 SRJmf 拥有多个车站资产。 定期列车运营时间为每年 6 月初至 9 月中旬的每个星期日和仲夏节，以及 7 月初至 8 月中旬旺季期间的每周三、周四和周六。 除了常规的博物馆运营外，还可以包车。

今天的路线里程（见路线表）仍然是从以前的SRJ起点，斯德哥尔摩的Östra站开始。 这就是为什么今天的终点站位于 82 公里线（法林格）和 114 公里线（乌普萨拉奥斯特拉）。

关于乌普萨拉东部 Bärby、Gunsta 和 Funbo 新住宅区的指定，研究了通过轻轨动车组的铁路交通将这些地区与乌普萨拉市连接起来的可能性。 该项目设想将 Uppsala–Bärby 线路改造成标准轨距（2005 年和 2011 年新建的桥梁将足够宽），并用一条长约 5 公里、平行于 Reichsstraße 282 的新线路连接 Gunsta 和 Funbo。 在这种情况下，博物馆交通只能来自 Bärby。 然而，这些考虑并没有延续，新的住宅区将开发公交车。

该铁路线具有以下特点火车站和车站。 所需站点信息参考今天的博物馆铁路：

• Uppsala östra：火车站和该线路的西部终点站。 最初，乌普萨拉奥斯特拉站位于当前位置西北约 200 米处。 2005年乌普萨拉中央车站（Uppsala central station）改造过程中临时搬迁至东南约500米处的Frodepark，直至2011年12月12日施工完成后在现位置重新开放. 紧邻主站8号站台，拥有一座全新的1930年代风格入口建筑、换乘轨道和水吊车。
• Fyrislund：停止，要求停止。 博物馆铁路公司 SRJmf 于 1990 年代在工业区重建。 它紧邻一家汉堡连锁餐厅的分店，由他们共同出资。
• Årsta：自铁路开通以来就存在的车站。 今天是博物馆铁路的必经站。 Årsta 最初是乡村的一个小聚落，现在是乌普萨拉市的一部分。
• Skölsta：停车点，按需停车。 这里曾经有一个采石场的壁板。 采石场关闭后，开发了一个避暑别墅定居点，现在大部分都已xxx居住。
• Bärby：火车站。 自 1876 年开通以来一直存在。
• Gunsta：停车点，按需停车。 自 1876 年开通以来一直存在。
• Funbo：前火车站，1930 年启用，1932 年配备站台和候车亭。 不复存在，在 1966 年客运服务关闭后于未知日期拆除。
• Marielund：带壁板、中央站台和水吊车的车站。 Marielund 镇是在铁路线开通后才形成的，当时乌普萨拉市民在这里建造别墅和避暑别墅。 今天，该车站是博物馆铁路运营的中心，有频繁的火车交叉口、咖啡馆和野餐区。
• Lövstahagen：halt，于 1911 年开业。 只在今天停止。
• Selknä：车站于 1915 年启用。 按需停止。 在 7 月和 8 月的博物馆旺季期间，博物馆巴士将火车连接到 Fjällnora 沐浴和休闲区。
• Löt：断点，于 1920 年开放。 现在只能通过老路到达断点。
• Lenna：1876 年至 1884 年路线的车站和终点站。博物馆铁路使用旧式拼写 Lenna，而地名的官方拼写今天是 Länna。 在正常运营期间，Lenna 是线路上最重要的车站，设有机车车间和服务轨道。 1953 年，车站更名为 Lännaholm，以避免在国有化后与哥特兰岛和 Södertörn 附近的同名国家火车站混淆。 这个名字仍然在接待大楼上，它是私人所有的，因此没有被博物馆铁路使用。
• Almunge：火车站，作为通往 Norrtälje 的延伸线路的一部分于 1884 年开放。 1967 年底客运服务停止后，SJ 拆除了侧线和站台。 这些都是由 SRJmf 重建的，直到 2001 年。
• Moga：1925 年开通，1967 年关闭。2014 年 6 月 28 日重新开放，作为博物馆铁路的停靠站。
• Faringe：火车站和今天的线路终点站，于 1885 年开通。从 Gimo (Faringe–Gimo Järnväg) 出发的线路于 1921 年至 1972 年连接于此。 博物馆铁路的机房和车间位于 Faringe。 Faringe 车站大楼于 1982 年被烧毁。 它最初被军营取代。 从 2008 年开始，在 2011 年建成并启用了一座外观与原建筑完全相同的新建筑。