水泥搅拌车

水泥搅拌车又名混凝土搅拌车，是一种快速搅拌凝土的车辆，主要用于混凝土搅拌站水泥的运输工作。主要配件包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。

工作原理是，通过取力器将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的液压泵，把机械能转化为液压能传给液压马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌系统，对混凝土进行搅拌。

本身是个整体的车，分搅拌器、压力器、智能控制器和机动车身。

1. 采用 武钢产专用耐磨钢板制造搅拌筒及叶片。

2. 搅拌筒叶片制作工艺采用专用模具冲压成形。

3. 罐体对接及叶片焊接采用大型回转式工装，精度高。

4. 液压系统全部采用进口元件，结构紧凑，性能卓越。

5. 整车造型别致、美观，结构紧凑合理。

6. 操作系统灵活方便快捷，实现左右及进料口操作三为一体。

7. 罐体焊后采用喷丸预处理工艺，实现除锈、防锈。

1. 在 混凝土搅拌车作业前必须进行检查，确认转向、制动、灯光、信号系统灵敏有效，搅拌运输车滚筒和溜槽无裂纹和严重损伤，搅拌叶片磨损在正常范围内，底盘和副车架之间的U形螺栓连接良好。

2. 了解施工要求和现场情况。选择行车路线和停车地点。

3. 在社会道路上行驶必须遵守交通规则。转弯半径应符合使用说明书的要求，时速不大于15km。进站时速不大于5km。

4. 作业时，严禁用手触摸旋转的滚筒和 滚轮。

5. 在混凝土搅拌车倒车卸料时，必须服从指挥，注意周围人员，发现异常立即停车。

6. 严禁在高压线下进行混凝土搅拌车清洗作业。

由 汽车底盘、搅拌筒、传动系统、供水装置等部分组成。由于技术瓶颈，国产搅拌车的四大件液压马达、变量柱塞泵、减速机、冷却器全部为进口部件。

搅拌车组成：二类底盘、传动系、液压系统、机架、搅拌罐、进出料装置、供水系统、操纵系、人梯等部分。搅拌罐前端与减速机联接安装在机架前台上，后端通过滚道由安装在机架后台的两个托轮支撑。

水泥搅拌车也被称为混凝土搅拌车，主要用于混凝土搅拌站水泥的运输工作。

水泥搅拌车主要专用配件包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力器将汽车底盘的动力取出，并 驱动液压系统的液压泵，把机械能转化为液压能传给液压马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌系统，对混凝土进行搅拌。

1. 取力系统

国内混凝土搅拌运输车采用底盘发动机取力方式。取力装置的作用是通过全功率驱动器将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。

2. 液压系统

液压系统的主要功能是将取力器动力，转化为液压能（排量和压力），再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。

3. 减速机

将液压马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。

4. 操纵机构

（1）控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。

（2）控制搅拌筒的转速。

5.搅拌系统

搅拌装置主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。叶片是搅拌装置中的核心部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。

6. 清洗系统

清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料拌筒。清洗系统还对液压系统起冷却作用。

7. 散热系统

散热系统采用高温循环油对液压泵，液压马达在工作过程产生的热量通过散热片和风扇散发出去，避免高温造成液压系统损坏和工作失常。

水泥搅拌车的搅拌容积不同，生产厂家不同和底盘不同会导致使用的搅拌车配件不同和布局。但是工作原理都是相同的。

1、 新车开始使用时，必须进行全面检查和试车，一切正常时，方可正式使用。

2、 输送混凝土的容量，质量及塌落度应符合第二章中的规定。

3、 搅拌车在露天场地停放时，装料前应先将搅拌筒反转，把筒内的积水(或雨水)和杂物卸出，以保证运送混凝土的质量。

4、 在出料斗、卸料溜槽旁工作时，要配带防护用品。不要接近料斗及搅拌口,也不要向内窥看,更不得用手去摸旋转的搅拌筒。

5、 在公路上行驶时，加长溜槽必须翻转放置在卸料溜槽上用挂钩挂牢，再转至与车身垂直部位，用锁紧装置把卸料溜槽和加长溜槽锁紧在机架上，防止由于不固定而摇动，造成伤人事故和影响其它车辆运行。

6、 车穿越桥、洞、库等设施时，必须注意通过高度的尺寸及路面承受重量以免损坏搅拌车。

7、 工作装置连续运转时间不应超过8h。

8、 交货时，如发现水分蒸发，塌落度偏低不能满足用户要求时，可适当向筒内加水，然后以12—14r/min的速度旋转30转后卸料。

9、 搅拌车在空载运行及运送混凝土过程中，搅拌筒不得停止转动以免滚道、滚轮局部碰损或混凝土产生离析现象。

10、 水箱的水量要经常加满，以备急用。

11、 水箱加水前，必须打开放气阀把箱内空气放掉，充气供水后必须及时关闭贮气筒。

12、 冬季停放时，水箱和供水系统里，不得有剩余水。

13、 卸料溜槽、加长溜槽是否需要一起使用，由具体工作位置的要求来决定。

14、 满载混凝土正转时，如要反转，必须操纵手柄使正转停稳后，再操纵手柄反转。严禁正转过程中操纵手柄使其反转。

15、 根据路面上坡不同，混凝土在拌筒内形状见附图一。司机应根据所行走路面坡度情况合理装料，避免在路上撒料，污染环境。本书二.2章公称搅动容积是以120塌落度时核准，混凝土塌落度超过该数值上坡，装载容积应适当减少。

16、 搅拌筒重心较高并微偏向右(车后看)，这种偏向当搅拌筒满载旋转时会增加,故该车在转弯时要很小心。特别是车向左转时,要更加注意,不要使搅拌筒的转速超过3r/min。搅拌车转弯直径与最高稳定车速关系见附图二。路面不平时车速还应降低。

17、 严禁搅拌车满载高速急转弯。

18、 非操作人员，禁止操作。

19、 下班后，必须将整车及进料斗、搅拌筒内外、出料溜槽等清洗干净。把车门锁好，转动锁紧手柄，锁牢油门手柄和伺服手柄。