挡风玻璃刮水器

挡风玻璃刮水器是用于从除去雨、雪、冰和碎屑的设备车辆的前窗使车辆的操作者可以更好地看到什么是在他们前面。几乎所有的机动车辆，包括轿车、卡车、公共汽车、火车机车和带机舱的船只，以及一些飞机，都配备了一个或多个这样的刮水器，通常这是法律要求。

挡风玻璃刮水器通常由金属臂组成；一端枢轴转动，另一端附有一根长橡胶刀片。手臂由电动机提供动力，尽管某些车辆还使用了气动。刀片在玻璃上来回摆动，从其表面推动水，其他沉淀物或可见性的任何其他障碍。在1969年以后生产的车辆上，速度通常是可调的，具有多个连续速度，通常是一个或多个间歇设置。

在某些车辆上，挡风玻璃/挡风玻璃清洗器系统也用于改善和扩展刮水器在干燥或冰冷条件下的功能。该系统使用几个位置适当的喷嘴在挡风玻璃上喷水或防冻 窗清洗液。当与雨刷片配合使用时，该系统有助于从挡风玻璃上清除灰尘。使用防冻洗涤液时，它可以帮助刮水器除雪或除冰。对于这些类型的冬季条件，某些车辆在窗户上有额外的加热器，或者在玻璃中嵌入了加热丝。这些除霜系统帮助防止雪和冰积聚在挡风玻璃上。很少会在前灯上安装微型雨刮器，以确保其发挥最佳功能。

有些车辆的后车窗还装有雨刷器（带或不带垫圈）。后窗刮水器通常在掀背车、旅行车 /工业、运动型多用途车、小型货车以及其他带有更多垂直方向后窗且容易积聚灰尘的车辆上找到。它们于1940年代首次上市，在1966年推出保时捷911和1969年推出沃尔沃145之后，在1970年代获得了广泛的普及。

在1960年代，随着人们对汽车安全的兴趣日益浓厚，工程师开始研究各种前照灯清洁系统。1968年末，雪佛兰在其1969年的各种车型上推出了高压流体前照灯清洗器。1970年，萨博汽车（Saab Automobile）在其产品范围内推出了前大灯刮水器。它们通过单个马达在水平往复机构上运行。后来，它们被径向主轴刮水器机构所取代，每个前照灯上都装有独立的电动机。1972年，前灯清洁系统在瑞典成为强制性的。

前大灯刮水器如今几乎消失了，大多数现代设计仅依靠加压流体喷射来清洁大灯。这样可以降低制造成本，xxx程度地减少空气阻力，并且符合欧盟法规，将前照灯刮水器的使用范围仅限于玻璃镜片单元（当今，大多数镜片是由塑料制成的）。

大多数刮水器与刮水器洗涤器一起工作。一泵供给的水的混合物的醇，和洗涤剂（一种称为混合挡风玻璃清洗液）从一个罐到挡风玻璃上。流体通过安装在发动机罩上的小喷嘴分配。通常使用常规喷嘴，但是某些设计使用流体振荡器来更有效地分散流体。

在温暖的气候中，水也可能起作用，但在寒冷的气候中，水会冻结，从而损坏泵。尽管汽车防冻剂在化学上与挡风玻璃刮水器的化学性质相似，但不应使用它，因为它会损坏油漆。将挡风玻璃刮水器单元挂在挡风玻璃清洗剂储液罐上的最早文献记载是在1931年，位于俄亥俄州曼斯菲尔德的Richland Auto PartsCo。^[14]乌拉圭赛车手兼机械师HéctorSuppici Sedes在1930年代后期开发了挡风玻璃清洗机。

自2012年以来，由Valeo公司开发的称为AquaBlade的系统取代了许多汽车上的喷嘴。该系统直接从雨刮器的橡胶元件供应洗涤液。该系统抑制了驾驶过程中的视觉干扰，因此减少了发生事故时驾驶员的反应时间。

一些较大的汽车配备有隐藏式雨刷器（或凹陷的雨刷器）。在标准非隐藏式设计中关闭雨刷器时，“停车”机制或电路会将雨刷器移至挡风玻璃底部附近的雨刷区域的下端，但仍在视线范围内。对于隐藏雨刮器的设计，挡风玻璃在引擎盖后边缘下方延伸，并且雨刮器将自身停在挡风玻璃底部的擦拭范围以下，但看不见。

现在有些车辆配备了驾驶员可编程的智能（自动）挡风玻璃刮水器，该刮水器使用雨量传感器检测雨量和雨量。传感器根据检测到的雨水量自动调整叶片的速度和频率。这些控件通常具有手动替代功能。

雨感式雨刷在20世纪后期出现在各种型号上，其中xxx批是雪铁龙SM。从2006年初开始，所有凯迪拉克和大多数大众汽车都可以选择雨量感应雨刮器或为标准雨刮器，而其他许多主流制造商也都可以购买。

当今大多数汽车制造商目前使用的雨量感应雨刮器系统最初是由澳大利亚人Raymond J. Noack于1978年发明并申请专利的，请参阅美国专利4,355,271和5,796,106。原始系统自动操作刮水器，照明器和挡风玻璃清洗器。