电动赛车

电动赛车，是赛车运动的一种类别，由电动汽车竞赛组成，用于全电动系列赛或敞篷系列比赛，以对抗具有不同动力总成的车辆。在汽车历史的非常早的时候，电动汽车就拥有超过内燃机汽车的多项性能记录，例如陆地速度记录，但在20世纪的前十年却落后于性能。随着21世纪初期电动汽车的复兴，已经开发了著名的纯电动赛车系列，适用于汽车和摩托车，例如国际汽联E级方程式锦标赛。在其他赛车赛事中，电动汽车与内燃机汽车竞争，例如在马恩岛TT和派克峰国际爬坡比赛中，甚至在某些情况下获得冠军。

Formula E是电动 单座赛车的最高级别比赛。该系列赛于2012年构思，首届冠军赛于2014年9月在北京开始。从2020-21赛季开始，Formula E锦标赛将获得国际汽联世界锦标赛的地位。

自2019年以来，MotoGP摩托车世锦赛拥有名为MotoE世界杯的全电动支持系列。该系列目前使用Energica Motor Company生产的Energica Ego Corsa摩托车。

纯ETCR-计划用于电动汽车的旅行车系列。它是由TCR发起人WSC Ltd 在2018年日内瓦车展之前宣布的。预定于2020年末举行四场演示比赛，然后在2021年进行xxx个完整赛季。

从2020年世界拉力越野赛赛季开始，电动拉力越野车将在名为Projekt E的支持系列赛中进行比赛。目前计划到2022年将电动汽车引入“ World RX”这一主要类别。

Extreme E是一种拟议的越野赛车系列，仅使用电动SUV在世界上最偏远的地区（如格陵兰或尼泊尔）进行比赛。该系列赛于2018年构思，首届冠军赛计划于2021年举行。

法国冰上赛车系列“ 安德罗斯奖杯”于2007年开始试验电动汽车。2010年增加了电动汽车类别。该车由Exagon开发，具有67千瓦的发动机，总重800公斤。从2019-20赛季开始，该系列将独家采用电动汽车。

捷豹I-佩斯eTrophy是对库存车配套系列配方E由运行捷豹持续了两个配方E赛季从2018年至2020年的比赛发生在同一轨道并在同一天配方E比赛。

计划于2018年开始的全电动GT赛车系列（在xxx季中为特斯拉Model S的所有车型），名为Electric GT（EGT），但已被推迟。

在世界太阳能车挑战赛是两年一度的太阳能汽车比赛覆盖通过3021公里（1877英里）澳洲内陆，从达尔文、北领地到阿得莱德、南澳大利亚。

比赛吸引了来自世界各地的车队，其中大多数是大学或公司派遣的，有些是高中派遣的。这项赛事已有28年的历史，涵盖了12场比赛，首届赛事于1987年举行。

电动动力总成在动力传递和车辆动力学（尤其是摩托车）方面比内燃机优越，但在较长时间的比赛中仍具有射程不利的位置（请注意，内燃机汽车也经常必须补充能量，例如马恩岛TT自行车每两次补充一次能量）。因此，对内燃机车辆的早期电动挑战者通常是参加较短的更激烈的比赛，例如爬坡或其他有限距离比赛，或者只是参加最快的单圈时间（例如在马恩岛Snaefell赛道附近）。尽管如此，在耐力赛中，混合动力电动动力总成也证明了其优于纯内燃机动力总成的优势，近年来，在勒芒24小时耐力赛上，混合动力电动奥迪R18 e-tron quattro均获得了冠军。