自行车刹车

自行车刹车降低了的速度自行车或防止其移动。三种主要类型是：轮辋制动器、盘式制动器和鼓式制动器。

大多数自行车制动系统由三个主要部分组成：骑车人施加制动的机制，例如制动杆或踏板；传输该信号的机制，如Bowden电缆、液压软管、杆或自行车链条; 制动机构本身，一个卡钳或鼓，以按以转化在一起的两个或多个表面上，通过摩擦，动能自行车和骑手成热能进行消耗。

勺式制动器在1800年代用于带有实心橡胶轮胎的便士轮胎上，并在引入充气安全自行车后继续使用。匙形制动器由一个垫块（通常是皮革）或金属靴（可能是橡胶面）组成，该垫块被压在前轮胎的顶部。这些几乎总是由右操纵杆操纵。在发展中国家，有时将踏板操作的匙形制动器改装成旧的杆式制动器 跑车。它由一个附在前叉后盖上的弹簧式活门组成。驾驶员的脚将其压在前轮胎上。

匙形制动器可能比任何其他形式的自行车制动器都更为出色，它对路面状况敏感，并xxx增加了轮胎的磨损。

鸭式制动器或鸭轮式制动器于1897年发明，它使用由车把上的xxx操作的杆将双摩擦辊（通常由木头或橡胶制成）拉向前轮胎。安装在由摩擦垫圈固定的车轴上，并设置成与轮胎形状相适应的角度，滚子在接触轮胎时被迫靠在其摩擦垫圈上，从而使前轮制动。除制动外，拉伸弹簧使滚轮远离轮胎。与车把并排安装的超长制动杆增强了制动能力，在制动时提供了额外的xxx作用（必要时可以用两只手拉动xxx）。与后轮过山车制动器结合使用时，今天的骑车人比仅使用匙形制动器或后轮过山车制动器可以更快地停车，并且制动效果更好。通俗地称为鸭式制动器，该设计被当时的许多著名骑手使用，并且广泛出口到英国、澳大利亚和其他国家。1902年，路易斯·H·比尔（Louis H. Bill）被授予专利，以改进其用于电动自行车（摩托车）的鸭轮制动器（专利708,114 ）。

之所以称为轮圈制动器，是因为制动力是通过摩擦垫施加到旋转车轮的轮缘上的，从而减慢了旋转车轮和自行车的速度。刹车片可以由皮革，橡胶或软木制成，通常安装在金属“鞋”中。轮辋制动器通常由安装在车把上的xxx致动。