制动蹄片

制动蹄片是制动系统的一部分，制动蹄片在鼓式制动器的汽车上使用，或在制动块火车制动器和自行车刹车。被放置在轨道上以使铁道车辆减速的装置也称为制动蹄。

制动蹄片带有制动衬片，该制动衬片铆接或粘在制动蹄片上。施加制动时，滑靴移动并将衬板压在鼓的内部。衬里和鼓之间的摩擦力提供了制动作用。能量以热量的形式消散。

现代汽车的盘式制动器全部为圆形，前部为盘式，后部为鼓。圆盘的一个优点是，与圆桶相比，它们可以更快地散发热量，因此过热的风险较小。

将鼓保持在后方的原因是，鼓比盘式驻车制动器更有效。

闸瓦承载制动块。砖块最初是用木头制成的，但现在通常是铸铁的。施加制动时，滑靴移动并将滑块压向车轮的胎面。在提供制动力的同时，还可以“擦洗”车轮并保持其清洁。这种擦洗会导致车轮胎面磨损，并经常引起制动声。客车的踩踏制动器现在已被盘式制动器取代。

一些重型火车的运营商已经开始使用各种塑料（例如凯夫拉尔）的制动蹄（和制动蹄片）。其中之一就是DB Cargo，它减少了磨损，尤其是减少了噪音，这在密集区域行驶时很重要。

它包括一对矩形的开口盒，它们安装在自行车的制动钳上，并保持制动块，该制动块在自行车轮辋上摩擦以使自行车减速或停止。

可以将闸瓦放在轨道上以停止行驶中的汽车。车轮滚动到舌头，然后制动蹄随着汽车在轨道上滑动直到停止。它们也被称为滑轨或滑冰鞋。