天气预报

天气预报是应用科学技术来预测给定地点和时间的大气状况。自19世纪以来，人们一直在尝试非正式地预测天气，并正式地预测天气。天气预报是通过收集有关大气、陆地和海洋当前状态的定量数据并使用气象学来预测特定地点的大气将如何变化来进行的。

曾经主要根据大气压力、当前天气状况和天空状况或云量的变化进行手动计算，现在的天气预报依赖于将许多大气因素考虑在内的基于计算机的模型。仍然需要人工输入来选择可能的最佳预测模型来作为预测的基础，这涉及到模式识别技能、远程连接、模型性能知识和模型偏差知识。预测不准确是由于混乱大气的性质，求解描述大气、陆地和海洋的方程所需的大量计算能力，测量初始条件所涉及的误差，以及对大气和相关过程的不完整理解。因此，随着当前时间与进行预测的时间（预测范围）之间的差异增加，预测变得不那么准确。使用集合和模型共识有助于缩小误差并提供预测的置信度。

天气预报有各种各样的最终用途。天气警报是重要的预报，因为它们用于保护生命和财产。基于温度和降水的预测对农业很重要，因此对商品市场的贸易商也很重要。公用事业公司使用温度预测来估计未来几天的需求。在日常生活中，许多人使用天气预报来确定在某一天穿什么。由于大雨、大雪和风寒严重限制了户外活动，因此可以使用预报来围绕这些事件计划活动，并提前计划并度过难关。

有许多部门对天气预报有自己的特定需求，并为这些用户提供以下专业服务：

由于航空业对天气特别敏感，因此准确的天气预报至关重要。雾或异常低的天花板会阻止许多飞机着陆和起飞。湍流和结冰也是重要的飞行危险。雷暴对所有飞机来说都是一个问题，因为它们的上升气流和流出边界会产生严重的湍流，强降水导致结冰，以及大冰雹、强风和闪电，所有这些都可能导致严重的飞行中的飞机损坏。火山灰这也是航空业的一个重大问题，因为飞机可能会在灰云中失去发动机动力。在日常基础上，班机的路线是利用急流顺风来提高燃油效率。在起飞前向机组人员简要介绍预计在途中和目的地的条件。此外，机场经常改变正在使用的跑道以利用逆风。这减少了起飞所需的距离，并消除了潜在的侧风。

水路的商业和娱乐用途可能会受到风向和风速、波浪周期和高度、潮汐和降水的显着限制。这些因素都会影响海上运输的安全。因此，已经建立了各种代码，以通过无线电有效地将详细的海洋天气预报传输给船舶驾驶员，例如MAFOR（海洋预报）。通过使用RTTY、Navtex和Radiofax，可以在海上接收典型的天气预报。

农民依靠天气预报来决定在任何特定的日子做什么工作。例如，干燥干草仅在干燥的天气中可行。长时间的干旱会毁掉棉花、小麦、和玉米作物。虽然玉米作物可能会因干旱而毁坏，但它们的干燥残骸可以以青贮饲料的形式用作牛饲料替代品。霜冻和冰冻在春季和秋季都对农作物造成严重破坏。例如，盛开的桃树可能会因春季冻结而减少其潜在的桃作物。橙树林在霜冻和冰冻期间会遭受重大损害，无论时间如何。

专业预报是指迎合特定行业或部门的天气预报。许多业务部门对天气预报都有自己的特殊需求，并为这些用户提供专业服务，以帮助他们根据自己的要求确定天气模式。例如，农业部门在很大程度上依赖于土壤数据，但天气预报对他们来说也是必不可少的。农业产业可以使用天气预报根据天气条件有效管理运营，从而提高作物产量。同样，航空业严重依赖天气预报来确保安全和及时的运营活动。他们还可以分析和监控途中的天气状况，并针对恶劣天气和气候条件的地点设计安全措施。其他业务活动也需要精确规划，而正确评估天气事件的简单监督可能会阻碍整个业务。天气数据可以通过防风雨计划优化效率并遏制运营效率低下。独特的天气预报可以帮助的其他领域包括旅行和旅游、体育、保险、零售、建筑等，以提高效率并对其业务产生积极影响。

风、降水和湿度的天气预报对于预防和控制野火至关重要。已经开发了不同的指数，如森林火灾天气指数和海恩斯指数，以预测更容易遭受自然或人为火灾的地区。有害昆虫的发展条件也可以通过预测天气的演变来预测。

现代天气预报的一个主要部分是国家气象服务部门在预计出现恶劣或危险天气的情况下发布的恶劣天气警报和建议。这样做是为了保护生命和财产。一些最常见的恶劣天气警告是严重雷暴和龙卷风警告，以及严重雷暴和龙卷风预警。这些警告的其他形式包括冬季天气、大风、洪水、热带气旋和雾。恶劣天气咨询和警报通过媒体（包括无线电）广播，使用应急系统作为紧急警报系统，打破常规编程。