轴向活塞泵

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轴向柱塞泵是一种容积式泵,在气缸体中具有多个呈圆形排列的活塞。可作为独立泵、液压马达或汽车空调压缩机使用。 轴向柱塞泵具有多个活塞(通常为奇数),在通常称为缸体、转子或筒的外壳内以圆形阵列排列。该缸体由或多或少与泵送活塞对齐(通常平行但不一定)的整体轴驱动以围绕其对称轴旋转。 压力。在典型的压力补偿泵中,斜盘角度是通过使用压力反馈的阀门的动作来调整的,以便瞬时泵输出流量足以维持指定的压力。如果负载...

轴向柱塞泵

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轴向柱塞泵是一种容积式泵,在气缸体中具有多个呈圆形排列的活塞。可作为独立泵、液压马达或汽车空调压缩机使用。

说明

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轴向柱塞泵具有多个活塞(通常为奇数),在通常称为缸体、转子或筒的外壳内以圆形阵列排列。该缸体由或多或少与泵送活塞对齐(通常平行但不一定)的整体轴驱动以围绕其对称轴旋转。

压力。在典型的压力补偿泵中,斜盘角度是通过使用压力反馈的阀门的动作来调整的,以便瞬时泵输出流量足以维持指定的压力。如果负载流量增加,压力会瞬间降低,但压力补偿阀会感应到降低,然后增加斜盘角度以增加泵输出流量,从而恢复所需的压力。实际上,大多数系统使用压力作为此类泵的控制。例如,工作压力达到200bar(20MPa或2900psi),并且斜盘被驱动向零角度(活塞冲程几乎为零),并且系统中的固有泄漏允许泵稳定在保持设定压力。随着需求的增加,斜盘移动到更大的角度,活塞冲程增加,流体体积增加;如果需求减弱,压力会上升,并且泵送量会随着压力的升高而减少。在xxx系统压力下,输出再次几乎为零。如果流体需求增加超过泵的输送能力,系统压力将降至接近零。斜盘角度将保持在允许的xxx值,活塞将以全冲程运行。这种情况一直持续到系统流量需求缓解并且泵的容量大于需求。随着压力的升高,斜盘角度进行调整,以在满足流量需求的同时尽量不超过xxx压力。如果需求减弱,压力会上升,并且泵送量会随着压力的升高而减少。在xxx系统压力下,输出再次几乎为零。如果流体需求增加超过泵的输送能力,系统压力将降至接近零。斜盘角度将保持在允许的xxx值,活塞将以全冲程运行。这种情况一直持续到系统流量需求缓解并且泵的容量大于需求。随着压力的升高,斜盘角度进行调节以在满足流量需求的同时尽量不超过xxx压力。如果需求减弱,压力会上升,并且泵送量会随着压力的升高而减少。在xxx系统压力下,输出再次几乎为零。如果流体需求增加超过泵的输送能力,系统压力将降至接近零。斜盘角度将保持在允许的xxx值,活塞将以全冲程运行。这种情况一直持续到系统流量需求缓解并且泵的容量大于需求。随着压力的升高,斜盘角度进行调节以在满足流量需求的同时尽量不超过xxx压力。斜盘角度将保持在允许的xxx值,活塞将以全冲程运行。这种情况一直持续到系统流量需求缓解并且泵的容量大于需求。随着压力的升高,斜盘角度进行调整,以在满足流量需求的同时尽量不超过xxx压力。斜盘角度将保持在允许的xxx值,活塞将以全冲程运行。这种情况一直持续到系统流量需求缓解并且泵的容量大于需求。随着压力的升高,斜盘角度进行调节以在满足流量需求的同时尽量不超过xxx压力。

设计困难

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设计人员在设计轴向柱塞泵时需要克服许多问题。一个是设法制造具有高效运行所需的精细公差的泵。旋转活塞-气缸组件和固定泵体之间的配合面必须几乎是完美的密封,而旋转部件的转动速度可能为3000rpm。活塞的直径通常小于半英寸(13毫米),行程长度相似。保持壁与活塞密封紧密意味着涉及非常小的间隙,并且材料必须紧密匹配以获得相似的膨胀系数。

活塞必须通过某种方式在其气缸中向外拉出。在小型泵上,这可以通过气缸内的弹簧来完成,该弹簧将活塞推向气缸。入口流体压力也可以设置成使得流体将活塞向上推向气缸。通常,叶片泵位于同一驱动轴上以提供该压力,并且它还允许泵组件从储液器的某些吸入头上吸取流体,这不是独立轴向柱塞泵的属性。

将活塞拉到气缸上的另一种方法是将气缸盖连接到斜盘的表面。这样,活塞冲程完全是机械的。然而,设计者对斜盘面(滑动接触)的润滑问题变得更加困难。

泵的内部润滑是通过使用工作液(通常称为液压油)来实现的。大多数液压系统的最高工作温度(受流体限制)约为120°C(250°F),因此使用该流体作为润滑剂会带来其自身的问题。在这种类型的泵中,从缸壳和主体块之间的面泄漏来冷却和润滑旋转部件的外部。然后将泄漏物带至储液罐或泵的入口侧。使用过的液压油在通过泵再循环之前总是被冷却并通过微米尺寸的过滤器

轴向活塞泵的用途

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尽管存在上述问题,但这种类型的泵可以集成大部分必要的回路控制(斜盘角度控制)来调节流量和压力,非常可靠,并使液压系统的其余部分非常简单和便宜。

轴向活塞泵

轴向柱塞泵用于为喷气式飞机的液压系统提供动力,由涡轮发动机主轴驱动,F-14上使用的系统使用9活塞泵,可产生标准系统工作压力3000psi和每分钟84加仑的xxx流量。

目前用于车厢冷却的汽车空调压缩机大多基于轴向柱塞泵设计(其他则基于涡旋压缩机或旋片泵),以控制其在车辆发动机舱内的重量和空间需求,以及减少振动。它们提供固定排量和动态调整的可变排量变体,并且根据压缩机的设计,实际的旋转斜盘或者通过一组半球形金属直接驱动一组与其边缘配合的活塞,或者一个章动板,一组活塞通过杆安装在其上。

它们也用于一些高压清洗机。例如,Kärcher有几种型号,由带有三个活塞的轴向柱塞泵提供动力。

轴向往复电机也用于为许多机器提供动力。它们的工作原理与上述相同,不同之处在于循环流体在相当大的压力下提供,并且使活塞壳体旋转并向另一台机器提供轴动力。轴向往复式电机的常见用途是为小型土方设备(例如滑移装载机)提供动力。另一个用途是驱动雷的螺丝

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词条目录
  1. 轴向柱塞泵
  2. 说明
  3. 设计困难
  4. 轴向活塞泵的用途

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