壳牌Rotella

壳牌Rotella是由荷兰皇家壳牌公司生产的重型发动机润滑油产品系列。该系列包括发动机油、齿轮油和冷却剂。该油品同时具有美国石油学会（API）柴油机C级评级和API汽油机S级评级。根据油品的不同，评级也有所不同。Rotella机油，如T315W-40，同时满足APICJ-4和SM规格，可用于汽油和柴油发动机。但是，它是专门为没有催化转换器的车辆配制的，其中的磷含量超过了600-800ppm的范围。因此，不建议将Rotella用于装有催化转化器的汽油车，因为损坏这些排放控制装置的风险较高。然而，较新配方的RotellaT6被APISM评为对2011年前的汽油车是安全的。

壳牌将Rotella产品系列分为以下几个产品系列。发动机油冷却剂拖拉机油（一种通用的变速器、齿轮、液压和湿式制动液）齿轮油在发动机油系列中，有四个基本的油品子系列。多级常规油--SAE10W-30和15W-40粘度范围多级合成油--SAE5W-40和15W-40粘度范围单级常规油--SAE20、30、40和50合成混合油壳牌将其新的CJ-4/SM油推销为三重保护，这意味着它为发动机磨损、烟尘控制和发动机清洁提供了更高的质量。壳牌的Rotella网站指出，道路测试证实，新的三重保护技术比他们现有的CI-4+等级的Rotella机油具有更好的抗磨损特性。尽管APICJ-4规范所要求的锌和磷添加剂水平较低，但仍能实现这一目标。(15W-40RotellaT三重保护机油在生产时具有约1200ppm的锌和1100ppm的磷）。壳牌的Rimula品牌是跨国的，在各方面都具有可比性，包括分类名称。(即T-5、T-6等）。

Rotella与其他油品制造商的类似润滑产品竞争。一些值得注意的竞争产品有。康菲石油公司76润滑油公司GuardolECT与液态钛美孚DelvacChevronDeloPetro-CanadaDuronCITGOCitgardPetrolOfisiMaximusRoyalPurpleValvolinePremiumBlueCastrolTection摩托车用途虽然被作为柴油卡车的发动机油销售，但Rotella油也受到摩托车手的欢迎。Rotella中缺乏摩擦改性剂，这意味着它们不会干扰湿式离合器的操作。这被称为共享油底壳设计，这与汽车不同，汽车保持独立的油库--一个用于发动机，一个用于变速器。BobIsTheOilGuy.com上的二手油分析报告显示，磨损金属含量与市场上的摩托车专用油相当。

Rotella机油是没有催化转化器的老式汽车的理想选择，对于这些汽车来说，锌是当时对发动机油的一项要求。它消除了在现代机油中添加锌添加剂的需要。JASO-MARotellaT415W-40传统型和，RotellaT65W-40和15W-40合成型都列出了JASOMA/MA2标准；这一信息可以在瓶子上SAE/API等级印章旁边找到。JASO是一个缩写，代表日本汽车标准组织。请注意，10W-30常规机油没有列出JASO-MA。在涡轮增压汽车中的使用与摩托车一样，尽管RotellaT65W-40合成机油是作为柴油卡车的发动机油销售的，但它也受到利用涡轮增压或其他形式强制感应的汽油动力汽车的驾驶员和改装者的欢迎。由于其高耐热性和抗剪切性，一些高性能车型的车主已经采用了它。RotellaT6是一种非节能油，不符合GF-5油品规格。当RotellaT6被修订为API规格时（用于火花点火发动机），其锌含量被有效降低。平头发动机和插装轴承需要更高的锌添加剂（ZDDP），在以前的配方中，RotellaT6具有理想的锌（ZDDP）水平。