气动管

气动管是一种在小型圆柱形容器中使用压缩空气快速、低人力运输物体的形式，管内装有恒定口径的管子，通常为 5 至 20 厘米。

19世纪中叶至20世纪初，各大洲的一些大城市纷纷兴建大型气动管设施，有的长达数百公里。 此外，还有更小的气动管系统，可以在建筑物内或几座相邻建筑物之间自动运输较小的物体。 与伸缩式柱系统相比，此类系统仍在使用。

在电动压缩机的帮助下，产生必要的吸力或压力（或同时在入口和出口点合并）以输送圆柱形容器（罐），其中要运输的货物将通过铺设的管道运输。 衬套的直径仅略小于标准管的内径。 这些罐子被插入入口和出口点，在多点系统的情况下，目的地由控制器中的一个条目决定。 为了到达每个起点，安装了最多允许四个分布的电子控制点。 大中型系统由计算机控制。 为了保护敏感的运输货物，运输车在每个站前都采用气动制动。 最小的气动管系统是2点系统。 它只适用于两个方向。 在这里，钱直接从超市或银行柜台的收银机发送到保险箱或安全区。 这样一个单线系统可以有多达 99 个输入和输出点，每个单独的站都有单独的分配。 xxx的气动管系统是多线系统。 这样的系统有多达 512 个站点和多达 64 条线路。取决于设计和应用，例如长而直的部分以每秒 11 米（约 40 公里/小时）的速度通过管道系统传输。 正常速度在每秒六到八米的范围内，敏感货物每秒只有两到三米。 可以，视情况而定系统，也可以同时运输几个罐头（火车）。

由压差和横截面积的乘积产生的气压施加在衬里上的力必须足以克服其在向上运输过程中的重力加上摩擦力。

管道曲线的半径可以是 5 到 10 个管道直径。 为了能够通过曲线，衬套必须在中间逐渐变细，并且两个密封环必须向外突出足够远。 密封圈由羊毛织物制成，间隔约 3 到 5 个管道直径，是与管道内壁接触的衬里的xxx组件。