齿孔

在集邮中，齿孔是指在生产后将邮票与与其相关的一张或多张其他邮票分开的各种方式。 无孔邮票、穿孔邮票和穿孔邮票之间存在区别。

所有既没有穿孔也没有穿孔的邮票在集邮中被称为无孔邮票。 同样，集邮者区分了两种不同类型的无孔邮票，因为它们可能有两个不同的原因。

所有由各个邮政管理部门有意发行的没有穿孔的邮票都被称为切邮。

与穿孔邮票（所有邮票的穿孔应该相同）相比，集邮者区分切开邮票的几个质量等级。 这里重要的是邮递员用剪刀从邮票上剪下邮票的准确性。 据此，有人分类：

• 邮票尺寸过大（邮票四周的白色边框都过大，在某些情况下您已经可以看到相邻邮票的边框）。
• 宽边距邮票（边距通常大于平均值；页面中邮票之间的空间超过一半）。
• 全边距邮票（边距是四面邮票之间空间的一半）。
• 窄边距邮票（邮票的边距很小）。
• 带有放大镜边缘的邮票（从字面上看，只能借助放大镜来猜测边缘）。
• 出血图章（部分图章在分离过程中被切掉）。

大多数集邮者更喜欢在他们的收藏品中使用全边距邮票。 许多邮票目录的标价也是基于它们的价值。 高于此水平的质量通常会支付更高的金额。 特别是超大邮票非常受欢迎。 低质量的副本只能从非常有价值的邮票中收集。 否则，它们通常充当空白填充物或占位符。

然而，对于某些问题，很难找到半途而废的剪裁，因为纸张上邮票之间的间距非常薄。

集邮者称未穿孔邮票和未穿孔邮票为穿孔邮票，但未穿孔。 因此，无法在视觉上将无孔邮票与切开的邮票区分开来。

这种特性可以以不同的方式出现。 有时会发生无孔邮票被意外放置在已穿孔邮票的堆叠顶部的情况。 出现无孔邮票的另一个原因可能是穿孔或穿孔机本身 。 有时会发生底部（或更多）邮票仍然无孔的情况。

此外，还有所谓的部分穿孔。 这些邮票只有部分邮票是无孔的。 单面或三面无孔邮票也可以在此类邮票中找到。 局部穿孔的发生也有多种原因。 可能会出现部分穿孔，例如，如果穿孔机停止得太早，即穿孔过程尚未完成。 如果将纸张非常不精确地送入打孔机，也可能会发生顶线或底线未穿孔的情况。

不小心漏孔的邮票很少见。 然而，出于这个原因，它们也很受相应的专业集邮者的欢迎。 几乎所有无穿孔邮票和部分穿孔邮票都会在交付前检测并保留。

穿孔是邮票最古老的穿孔类型。 然而，与无孔邮票一样，它不仅出现在邮票的早年，也出现在危机时期。

穿孔是用小刀完成的，小刀可以有不同的形状。 它们会定期在邮票之间的纸张上做小切口，这样就只剩下狭窄的纸桥了。 由于刀形的种类繁多，刺破的现象也各不相同。 区分以下类型：

• 电弧穿孔
• 穿线
• 点刺
• 锯齿形穿孔
• 波浪穿孔
• 之字形针迹
• 舌头穿孔

穿孔邮票在分离时经常会损坏，尤其是邮票纸很难撕破。 因此，穿孔虽然比穿孔更便宜且更容易制造，但并未被证明是理想的穿孔方式。

穿孔的一个特殊特征是彩色穿孔。 如果在印制邮票时用彩色线条预先标记穿孔，就会出现这种情况。

穿孔是最现代的邮票穿孔方式。 在其历史的早期，有时执行不力； 然而今天，它已经传遍了世界，并成为邮票的一个显着特征。

穿孔的工作原理与穿孔相似，只是这里的穿孔针有规律地在邮票之间的空间打出小孔。 孔销连接到穿孔条上。 一共有三种不同的类型。

线穿孔是最古老的邮票穿孔方法。 片材首先在一个方向（例如水平）穿孔。 然后将其旋转 90 度，并在邮票之间的其他空间（在本例中为垂直空间）穿孔。 由于这种类型非常不准确，每行之间的间距经常变化，导致邮票尺寸略有不同。 个别邮票的边角自然是不规则的。 这是线路穿孔的特征。

另一种给邮票穿孔的方法是使用梳状穿孔。 有两种不同的布置孔销的方法。

使用简单的梳状穿孔，一次操作即可在三个侧面（顶部或底部、左侧和右侧）对一排中的所有邮票进行穿孔。 因此，单个邮票的边角是规则的。 单梳穿孔的一种特殊形式是双梳穿孔。 根据这个方案，对她来说，两条线同时穿孔。

交叉梳状穿孔根据类似于简单梳状穿孔的系统工作。 然而，在这里，邮票逐行穿孔成 H 形，即穿孔针沿着纸张的整个水平长度存在，直到相邻邮票的两个半邮票高度。 使用这种穿孔，邮票的边角也会经常掉落。 因此，单梳或双梳穿孔没有光学差异。

在所有类型的穿孔中，板材穿孔可能是当今最常用的方法。 整张纸在一次操作中穿孔。 无法从光学上区分片材穿孔和梳状穿孔，因为这里的角也是规则的。