旅行自行车

旅行自行车是专为骑行者设计的一款自行车，即使携带50至75公斤的行李也能安全骑行和刹车。 允许的总质量为 150 公斤或更多。 传统旅行自行车的重量为 16 至 19 公斤，但更现代的车型也更轻。 随着 2015 年自行车打包的趋势，改装的碎石自行车和越野自行车也被用于短途旅行。

专门制造的旅行自行车旨在通过使用稳定的材料来应对增加的负载，例如，具有更大壁厚的车架管。 它们的几何形状经过精心设计，因此它们往往比其他量产自行车具有更长的轴距和轮距。 这样可以在长距离内实现更平滑的直线稳定性。

许多卧式自行车也适合作为旅行自行车。 必须遵守特殊要求。

用于长途骑行的自行车通常满足许多设计要求。 该车架通常适用于连接多个行李架，并且在自行车重载时还应提供稳定的直线稳定性。 如有疑问，稳定性比质量更重要。 因此附件应该坚固且易于护理。 另一方面，不应运输多余的重量，尤其是在山路上。 低车把会导致颈部和背部紧张。 另一方面，坐得太直会给臀部带来压力，就像沉重的负担一样，会增加空气阻力。

框架和附件：

• 坚固且足够长的框架能够容纳必要的裙撑，
  • 主要在公路上使用的旅行自行车的中轴位置相当低。 这允许重型自行车在静止时得到更牢固的支撑。 另一方面，越过障碍物时踏板更容易着地。
• 具有特别有弹性的辐条和轮辋（xxx是 40 或 48 根而不是 36 根辐条，如果可能的话在后部交叉四次）、防水轴承和耐用轮胎的刚性车轮。 Kevlar 衬垫可以减少异物的侵入（但容易自发撕裂）。
• 根据旅行者的驾驶风格量身定制的符合人体工程学的座椅位置，以避免错误装载：
  • 陡峭的座管（中轴和车座之间的车架支架）提高了蹬车时的动力输出。
  • 当您将脚后跟放在最低的踏板位置时，您的腿应该被拉伸。
  • 优质鞍座可避免臀部受压点。 它的前面应该足够纤细，以免摩擦大腿。 传统上使用对接皮革制成的马鞍，但必须事先磨合。 弹簧加载的座杆可在不平坦的表面上保护臀部。
  • 鞍座倾斜度：当驾驶速度相当慢（最高 16 公里/小时）且处于直立位置时，应水平调整鞍座。 由于风阻，较低的车把位置或使用赛车或铁人三项车把和相应倾斜的上身可以实现更高的持续速度。 为了减轻脊柱和生殖器的负担，可将鞍鼻稍微向下倾斜。
  • 车把应允许多个抓握位置，这不仅可以改变手的支撑和手臂的姿势，还可以改变背部的倾斜度。
  • 赛车挂钩和无夹脚踏板可实现圆步。 只要鞋底足够硬，赛车钩就可以使用普通鞋。 组合踏板既可以与骑行鞋搭配使用，也可以与普通鞋搭配使用（不使用咔哒机构）。
• 电路还应允许在丘陵地区行驶时使用较短的传动比。 除了传统的拨链器齿轮外，需要较少维护但效率稍低的轮毂齿轮也是合适的。 就链条而言，耐用性高于换档便利性（长距离换档比日常生活中换档频率低）。

• 高效的刹车：如果一个刹车失灵，即使在雨中和下坡时，自行车也必须能够单独使用剩余的刹车。 通常，在替代品可用之前，使用悬臂制动器，但首选 V 型制动器（V 型制动器）和液压轮辋制动器。 盘式制动器现在在较新的旅行自行车上很常见（但是，取决于旅行的国家/地区，道路上的备件和维修选项的供应可能有限）。 由于负载较重需要框架和前叉必须经制造商批准才能与液压或盘式制动器一起使用。 普通的过山车制动器和鼓式制动器在较长的下坡路段上可能会过热，只能用作下坡路段的第三个附加制动器，除非制造商明确批准将其用作旅行自行车（或自行车或货运自行车）的主制动器。