大连地铁

大连地铁是中国东北大连市的地方铁路公共交通网络。 它包括称为大连捷运的类似地铁的线路和地铁线路。 2021年，有5条地铁线路投入运营。

1、2、3、12、13号线5条线路隶属于大连轨道交通系统，1、2号线为经典地铁线路，平均站距1.3公里。 其他线路具有 S-Bahn 的特征，车站距离在 2 到 4 公里之间。 3号线和12号线主干线地上运行，部分路段设计为高架铁路。 3号线和12号线的支线采用高架铁路，12号线受地形影响有少量隧道。 标准轨距轨道铺设在砾石上，并由 1500 V 直流电压的架空线跨越。 所有车站都有侧站台并被覆盖。

列车运行时间为白天早上 5 点 30 分至晚上 11 点 20 分，夜间停运。 火车在非高峰时段每 10 分钟一班，高峰时段每五分钟一班，非高峰时段每 20 分钟一班。

二十四节车厢的火车由当地机车厂 DLoco 分两个系列建造，每节十节发表。 3号线全长48.58公里，最高时速可达100公里，用时52分钟，平均时速64公里。 车厢可容纳 800 名乘客，其中 176 人是坐着的。 它们长78米，宽2.8米，高3.8米，轴重14吨。 它由八台异步牵引电机驱动，总输出功率为 1440 千瓦。 这些列车源自地铁列车，并具有经过空气动力学优化的前部。

1号线，颜色代码绿色，南北走向，偏西，与最先开通的3号线基本平行，北端终点站姚家站，大连北站最后开通2012 年在北站，在那里可以将火车换成铁路。 西安路站是2号线的换乘站。1号线于2015年开通，先到富国路站，2016年再增加一站到会展中心。 展览中心扩建。 2017年6月，河口站段开通，可换乘12号线。

2012年，大连地铁从中国北车大连订购了18列列车运营一号线。这些B2列车与北京地铁和沉阳地铁使用的列车类似，但与已经交付的列车一样，它们将拥有经过空气动力学优化的前端。 内部照明采用 LED 技术。

最初，该线路将延伸至旅顺口，即原旅顺口。 然而，旅顺口-河口段变成了 8 号线，即现在的 12 号线。 2010年代的规划中，西安路以北的路段划给2号线，而1号线则通往大连火车站和海之云公园。

与 1 号线一样，代码颜色为深海蓝的 2 号线于 2015 年开通。 它连接大连市中心和西北部的大连-周水子机场。 市中心的终点站是车站会议中心，英文原名汇一中信，紧邻港口设施。 2017年东延至海之云，2018年延长一站至机场新寨子。

线路初期经西安路在大连火车站与海岸西行线平行，可换乘1号线至红旗西路向北经机场到达新寨子总站。

2012年，大连地铁向中国北车大连订购20列6节编组列车运营2号线，与1号线建设相同。

在2010年代的规划中，2号线拟作为环线，在西安路以北被1号线支线封闭。 1号线将接管2号线西安路以东的部分。

捷运系统的 3 号线是洋红色。 它连接市中心的大连火车站与鼓励外商直接投资的经济特区大连开发区和金石滩。 三分之一的路线设计为高架铁路，其余部分在街道上。 2003年5月1日，市中心香炉角站至金石滩金石滩段开通，2004年底增设一站至大连站。

2008年，大连开发区至锦州九里支线开通运营。 这条线路最初被称为 7 号线。 从路口向东北方向行驶14.3公里，至九里总站。 沿线还有其他六个车站，设计为高架铁路。

标识颜色为蓝紫色的高速公路12号线连接旅顺口和大连。 该路线全长 42.6 公里，最初服务于 8 个站点，另外还有 6 个站点正在规划中。 2009年5月8日动工，原计划2011年底开通，2013年12月30日旅顺新港至菜大岭才开通，2017年6月引入河口站。

旅顺口原拟通过延长有轨电车202号线与大连相连，定为4号线，同时开辟半岛北部海岸。 该路线最初指定为 8 号线，沿着半岛南海岸最初指定给 1 号线延长线的路线。