横贯铁路

横贵铁路是伦敦的 指定一个旨在建立东西向连接并于 2022 年秋季完工的铁路运输项目。该路线上的铁路服务带有伊丽莎白线的描述，并减轻了伦敦地铁，尤其是一个高效的地方伊丽莎白线连接伯克郡、白金汉郡和埃塞克斯的部分地区与大伦敦的中部和东南部行政区。

原定于 2018 年开放的项目被推迟。欧洲xxx的铁路项目之一的建设在 2009 年停滞不前。

该项目的核心是21.6公里的隧道，从西向东穿过市中心。主隧道从帕丁顿车站经利物浦街和金丝雀码头到达艾比伍德。另一条隧道在白教堂分叉，通往斯特拉特福德。中央隧道段于2022年5月24日开通。最初，列车仅在通往Abbey Wood的路线支路上穿过中央隧道段，直到2022年10月24日才在Bond Street站停靠。其余路段至Reading/Heathrow和申菲尔德将于2022年11月6日。

火车在 118 公里的网络中运行，从西部的雷丁到东部的申菲尔德和东南部的艾比伍德。使用部分大西部干线和大东部干线，以及通往希思罗机场的短支线。在中心区每小时和方向运行多达24列火车。

铁路历史学家 George Dow 于 1941 年 6 月在报纸上发表了 The Star 首先提出了大直径铁路隧道的概念，它将连接伦敦市中心的帕丁顿和利物浦街的梅迪纳尔终点站。他还提出了南北向的线路并预计目前的横说铁道项目让人想起 1943 年的伦敦郡规划和 1944 年的大伦敦规划，两者均由城市规划师帕特里克·阿伯克龙比制定。

横贯铁路一词最早出现在 1974 年由环境部和大伦敦委员会设立的指导委员会的伦敦铁路研究报告中，该委员会旨在公布英国伦敦和南部地区的综合交通需求和战略计划。该报告包括几个选项新线路和延伸线包括至 Fenchurch Street 的 Jubilee Line（以前称为 Fleet Line）、River Line（现在是 Jubilee Line 的东部）和 Chelsea–Hackney Line。还提议重新开放 Snow Hill 隧道和修建两条横卧铁路隧道的深埋隧道。

• • 北隧道：从帕丁顿到利物浦街（途经大理石拱门、邦德街、莱斯特广场/考文特花园和霍尔本/拉德盖特）
  • 南隧道：从维多利亚到伦敦桥（通过格林公园/皮卡迪利、莱斯特广场/考文特花园、Ludgate/Blackfriars 和坎农街/纪念碑

1974 年的研究估计，在高峰时段每小时有 14,000 名乘客使用北隧道和 21,000 名南隧道。