Jumo 211发动机

Jumo 211 发动机是一种液冷十二缸飞机发动机，采用 Junkers 飞机和发动机厂的直接燃油喷射。 它的排量为 35 升，启动功率高达 1500 马力。

Jumo 211 是 Junkers Jumo 210 发动机缸体和活塞运动学的全尺寸放大版，与此类似，它是带有“悬挂”气缸（曲轴在顶部）的 V 型发动机。 它旨在实现帝国航空部 (RLM) 制定的制造 1000 马力和 500 千克质量的飞机发动机的目标。 扩建是在 Jumo 210 结构图中的起重机的帮助下进行的。由于进行了扩建，Junkers 也将 Jumo 211 /3 机器称为 Jumo 210，即 /3 机器。

1935 年的xxx台测试发动机仍然带有化油器，输出功率为 880 马力。 直到 1936 年底，August Lichte（1902-1978 年）才开始转换为容克斯开发的汽油直喷系统。直到 1937 年夏末，发动机的地面运行、飞行测试和型式测试才完成。 从 1937 年夏末到 1944 年 8 月停产，它建造了许多变体。 在这一点上，更强大的后继型号 Jumo 213 取代了它的位置，现在数量更多。

• 巨魔 211 A

1937 年的xxx个生产版本，在 2200 rpm 时具有 1000 hp 的启动功率和双速充电器，0.615 kg/hp。

• 巨魔 211 B

自动双速充电器，额定高度 5000 米。起飞功率 1200 马力，2400 转/分，0.55 千克/马力。

• 巨魔 211 D

与 Jumo 211 B 类似，但螺旋桨减速器不同。 2400 分钟时的启动功率为 1200 马力

• 巨魔 211 G, H

与 Jumo 211 B、D 类似，但在发动机缸体中进行了结构加固。 2400 分钟时的启动功率为 1200 马力

• 巨魔 211 F

与Jumo 211 G一样，但改进了充电器，加压水冷，速度更快； 额定高度 5300 米。起飞功率在 2600 rpm 时为 1340 hp，0.54 kg/hp。

• 巨魔 211 J

带有中冷器的 Jumo 211 F，额定海拔高度 4900 米。起飞功率 1420 马力，2600 转/分，0.51 千克/马力。

• 巨魔 211N

Jumo 211 F 具有更高的发动机转速和增压压力。 2700 分钟时的起始功率为 1450 马力。

• 巨魔 211P

配备增压空气冷却装置的 Jumo 211 N。 在 2700 分钟时启动功率为 1500 马力。

• 巨魔 211 Q

带有废气涡轮增压器的 211 F 实验型，用于提高高空性能。

• 带顶置气缸的 12 缸 V 型发动机（曲轴在顶部；也称为“A 型发动机”）
• 气门控制：每个气缸列一个顶置凸轮轴 (OHC)，每个气缸三个气门（两个进气门/一个排气门）。
• 孔径：150mm
• 行程：165mm
• 排量：35 升
• 压缩比：6.5:1
• 机械装载机
• 启动功率：2600 转/分时为 1340 马力（985 千瓦）
• 每升输出功率：38.3 马力/升（28.2 千瓦/升）
• 全压高度：5300米
• 冷却：液体（乙二醇/水混合物作为冷却剂）
• 润滑：使用一个压力泵和两个抽吸泵（每个气缸盖一个）进行干式油底壳润滑
• 干重：720 公斤
• 单位重量功率：1.86 马力/千克（1.37 千瓦/千克）