萨格勒布电车
编辑萨格勒布电车是克罗地亚首都萨格勒布的有轨电车系统，由市政交通公司 Zagrebački električni tramvaj (ZET) 运营。 这也负责当地的缆车铁路和城市巴士服务。 萨格勒布电车是该国的两个系统之一，还有奥西耶克电车。
历史
编辑萨格勒布有轨电车于 1891 年 9 月 5 日作为马车开通。 xxx条路线长 8 公里，轨距为 760 毫米。 这种所谓的波斯尼亚仪表在巴尔干地区很普遍。 作为 1910 年电气化的一部分，它被转换为米规。 1910 年 8 月 18 日，布达佩斯的 Ganz 公司的车厢恢复运营。 从那时起，该网络不断发展，现在有 15 条线路提供服务。
1979 年，xxx条横跨萨瓦河的有轨电车线路开通； 从现在起，河南的卫星城新萨格勒布也与萨格勒布电车网络相连。 自 1985 年以来，有轨电车在第二个点穿越萨瓦河，大部分在 Jadranski。
计划扩展到 Malešnica 和 Stupnik 地区。 此外，市中心和新萨格勒布的一些新路线以及横跨萨瓦河的第三条线路。 这些扩建预计将于 2013 年完成。
线网
2005 年，ZET 在该市运营 15 条线路：
至少有两条线路从所有端点运营（Dolje 除外）。 还有四条夜间线路（31 至 34）在午夜至凌晨 4:30 之间每半小时一班。 34 号线每 34 分钟一班。
车辆
在 ZET 使用了自己的车辆（1922-1954 - 在公司自己的车间生产了大约 100 辆两轴轨道车和 70 多辆两轴边车）和国内车辆（公司 Đuro Đaković 1957-1974）以及铰接式汽车之后prototype 1992)多年来的制作，做出了一个决定，但 1976 关于捷克斯洛伐克公司ČKD Tatra的车辆. 所有这些车辆今天仍在使用，并使萨格勒布市能够扩展网络。 同时，已从 MVV Verkehr AG 购买了曼海姆型二手车。 自 2005 年夏季以来，Crotram（Končar elektroindustrija、Gredelj 和 Đuro Đaković 的财团）也在克罗地亚制造了低地板货车。 到 2010 年，这些 TMK 2200 或 ZET 2200 轨道车中有 140 辆作为标准交付，分为两个系列。
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