筑波快线

编辑
本词条由“匿名用户” 建档。
筑波快线是位于东京都内的市郊铁路型铁路线,由ShutokenShintoshiK.K.运营。(日本首都圏新都市株式会社,Eng.MetropolitanIntercityRailwayCompany)开始运营。该线路于2005年8月24日开通,从东京秋叶原到茨城县筑波,共有20个车站。配备自动驾驶的多辆汽车以130公里/小时的速度行驶,由一个人驾驶。整条路线的行车时间为45分钟。筑波快线在2007...

筑波快线

编辑

筑波快线是位于东京都内的市郊铁路型铁路线,由Shutoken Shintoshi K.K.运营。 (日本首都圏新都市株式会社,Eng. Metropolitan Intercity Railway Company)开始运营。 该线路于 2005 年 8 月 24 日开通,从东京秋叶原到茨城县筑波,共有 20 个车站。 配备自动驾驶的多辆汽车以 130 公里/小时的速度行驶,由一个人驾驶。 整条路线的行车时间为 45 分钟。 筑波快线在 2007 年运载了近 8500 万名乘客

筑波快线历史

编辑

这条路线最初被称为新常磐线,因为它旨在缓解拥挤的常磐线。 然而,日本的经济危机使发展沿线地区的目标脱颖而出。 原本计划修建东京站至守谷的线路,但为了节省成本,将终点站从东京移至秋叶原。 茨城县政府强制要求,后来计划从守谷延伸至筑波的计划已在xxx阶段建设中实现。 筑波快线原计划于2000年开通,但不得不推迟到2005年。

技术与车辆

编辑

为了不干扰日本气象厅在石冈市的地磁场测量,守谷至筑波段采用交流电供电,而秋叶原至守谷段采用直流电供电。 使用三个不同系列动车组:TX-1000 系列的 14 列列车仅限于线路的直流电气化部分,而 TX-2000 系列的 23 列列车通过其多系统设备服务于整个路线. 2018年订购了5列TX-3000系列多制式列车,2020年投入运营。 所有多单元均由六节车厢组成,来自日立的 A-Train 系列。

筑波快线

筑波快线操作

编辑

一列“快速”、“半快速”和“普通”列车在高峰时段和周末白天每 30 分钟一班贯穿整个路线,还有两列“普通”列车在秋叶原和守谷之间运行。 为配合此次运营,12 列 TX 2000 列车和 7 列 TX 1000 列车同时运行。 在旅途中,“快速”在两个方向上都超过了两列“普通”列车——一列在八潮,一列在守谷。

除了服务于所有车站的“普通”列车外,还有不服务于 Aoi、Rokuchō、流山中央公园和柏田中站的加速列车(“半快速”)。 北千住和筑波之间的“快速”列车仅服务于南流山站、流山大高之森站和守谷站。

内容由匿名用户提供,本内容不代表vibaike.com立场,内容投诉举报请联系vibaike.com客服。如若转载,请注明出处:https://vibaike.com/366760/

(3)
词条目录
  1. 筑波快线
  2. 筑波快线历史
  3. 技术与车辆
  4. 筑波快线操作

轻触这里

关闭目录

目录
尊敬的全球百科用户,全球百科新系统上线了!新增排名保障卡、词条年卡,更有增值功能——百度排名保障包年服务,详情访问“glopedia.cn/261472/”关注公众号可联系人工客服。