1号高速铁路 (比利时)
编辑1号高速铁路是一条连接布鲁塞尔和里尔附近法国边境的比利时高速铁路。 全长87.9公里，其中新建线路76.1公里，升级线路11.8公里，连接比利时首都里尔、伦敦和巴黎。
历史
编辑这条 71 公里长的新线路从 Wannehain（里尔东南约 15 公里）附近的法国-比利时边境延伸至伦贝克（布鲁塞尔以南约 17 公里）。 一座 438 米长的桥建在安托因附近的斯凯尔特河上。 现有图尔奈-蒙斯-那慕尔线的单轨水平支线在莫布雷附近建成。 在 49 公里和 51 公里线（从布鲁塞尔出发）之间，该线在 2 公里长的高架桥上经过 Arbre 的 Dendre 山谷。
新线路全长约 30 公里，与多条交通路线相连，包括图尔奈-布鲁塞尔铁路线和 A8 高速公路 (E 429)。
历史
编辑在线路建设过程中，现有线路在蓝贝克和布鲁塞尔之间的路段扩建为 4 条轨道。 1997 年 10 月 27 日开始使用 Thalys PBKA 装置 4301 进行试驾，几天后比利时的速度记录提高到 354 公里/小时。
正式调试于 1997 年 12 月 14 日进行。 71公里长的新建路段最高时速为300公里/小时，17公里长的升级路段（布鲁塞尔地区）最高时速为220公里/小时。 2002 年的消息称新线路的运行速度为 320 公里/小时。 这条航线的开通将巴黎和布鲁塞尔之间的旅行时间缩短至一小时二十二分钟。
航线开通后，Thalys 乘客人数在前六周内增加了 72%，达到 50 万（与去年同期相比）。 这条路线今天（截至 2010 年）被 Thalys、TGV 和欧洲之星使用。
技术
编辑轨道有一个连续的道砟上部结构，带有整体式混凝土轨枕和 UIC 60 钢轨，并完全围起来。 线路新建段采用25千伏50赫兹交流电压，扩建老段采用3千伏直流电压。
由于线路开通前认为TBL2列控系统还不成熟，该线路配备了法国TVM 430列控系统。 这是比利时首次使用 TBL 以外的列车保护系统。
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