货站

货站，在最广泛的意义上指火车货运站，无论是完全或主要产品，诸如商品，包裹和制造物品，装上或卸下船舶或公路车辆和/或货车转移到当地侧线的地方。

货物不是专门接收或发送的，而只是在铁路和另一种运输工具（例如轮船或卡车）之间转移到目的地的途中，可以称为转运站。这通常采用集装箱码头的形式，也可以称为集装箱站。

在铁路作为公共运输工具的日子里，货站更为普遍，通常是由以前的客运站改建而成，交通已转移到其他地方。

通过一条1.24英里（2公里）长的隧道，利物浦码头的1830公园巷货物总站是世界上xxx个完全用于货运的车站。

世界上xxx个专用货物码头是位于利物浦南端码头的1830ParkLane货物站。该航站楼建于1830年，可通过一条1.24英里（2公里）的隧道从城市东部的EdgeHill到达。该站是利物浦和曼彻斯特铁路的一部分，这也是xxx条城际铁路。

货站可能位于：

• 在客运站旁边（从车站大楼看到的在站台的远端或紧邻站台），
• 与从它引出的其中一条铁路线上的相关客运站分开，
• 作为与任何特定客运站无关的独立设施。

个别货车发往特定货站时，通常会送到专门的调车站或编组站进行分拣收集。有时有调车和货站相结合。

货站通常配备大量的存储和装载侧线，以完成其任务。在装载侧线上可能有固定设施，例如起重机或传送带，或临时设备，例如用于装载甜菜的带轮坡道。

车站的主要目的是处理集装箱的车站也称为集装箱码头(CT)。他们配备了特殊的起重机和叉车，用于将集装箱从卡车或船上装载到铁路车辆上，反之亦然。

如果一个车站只有一小部分用于装卸货物，它可能被称为“装货区”或“装卸码头”，并有自己的通道和路标。通常没有装载设施，个别公司必须组织自己的装载设备，如传送带或卡车起重机。

此类装载区主要位于支线、窄轨铁路和较小的车站。

中型和大型货站通常设有编组或调车侧线，使列车能够在各个当地装货和分拣侧线和工业分支之间进行划分，同时发挥小型铁路枢纽的功能。在许多欧洲国家，他们还配备了驼峰场。

由于从铁路转向公路的货物运输量不断增加，许多货物站以及由此导致的编组站关闭并经常最终被拆除，因此在同一地点恢复铁路服务不再可能。在带有驼峰场的联合货物和枢纽站中，如果车站失去铁路枢纽的作用，后者将被关闭，同时保留当地货物功能。此外，在大多数国家，部分货物或包裹货物服务已完全转移到道路上，这导致货物棚以及小客户使用的大多数公共装卸边线和坡道关闭。结果，今天剩下的大部分货物站都只是用作集装箱或转运站。