立式锅炉

立式锅炉是一种火管或水管锅炉，其中锅炉筒垂直定向，而不是更常见的水平定向。立式锅炉用于各种蒸汽动力车辆和其他移动机器，包括早期的蒸汽机车。

已经使用了许多不同的管布置。示例包括：火管

• 立式火管锅炉
• 卧式火管立式锅炉

水管

• 立式横管锅炉
• 场管锅炉
• 顶针管锅炉
• 螺旋水管锅炉

立式锅炉的主要优点是：

• 占地面积小——在宽度和长度限制至关重要的情况下，使用立式锅炉可以设计更小的机器。
• 水位公差——卧式锅炉的水位必须始终保持在火箱顶部（顶部）以上，否则顶部板可能会过热和弯曲，导致锅炉爆炸。对于预计穿越山丘的车辆应用，例如铁路机车或蒸汽货车，当车辆本身不水平时保持正确的水位是一项熟练的任务，并且占用了消防员的大部分时间。在立式锅炉中，水都位于燃烧室顶部，并且锅炉需要非常低的水，然后梯度可能会因暴露燃烧室顶部而导致风险。
• 更简单的（主要）维护——立式锅炉通常安装在车辆的框架上，便于更换。卧式锅炉，例如铁路机车和牵引发动机上的锅炉，是车辆不可分割的一部分——车辆实际上是围绕锅炉建造的——因此更换需要拆除整个车辆。

立式锅炉的主要缺点是：

• 尺寸——占用空间小的好处会因所需的高度更大而受到影响。天桥的存在限制了蒸汽车的高度，这反过来又限制了锅炉的尺寸（并因此限制了蒸汽的产生）。
• 炉排面积——这仅限于锅炉的占地面积，因此限制了可能产生的蒸汽量。
• 短管——锅炉管必须保持短，以尽量减少高度。结果，大部分可用热量通过烟囱损失，因为它没有时间加热管子。
• 沉积物——沉积物可能沉积在底部管板（燃烧室上方的板）上，使水与热量隔绝并让管板烧毁。

几家制造商生产了大量的立式锅炉机车。其中值得注意的是：

• 格拉斯哥的AlexanderChaplin&Co.，他生产了一系列蒸汽动力工业产品，包括蒸汽起重机、起重机、机车、泵送和绕组发动机、船舶甲板发动机和海水蒸馏设备。1860年至1899年间，它向世界各地的客户交付了135台类似于东伦敦港0-4-0VB的立式锅炉机车。
• 卡那封的德温顿，他生产了至少34台窄轨机车，主要用于威尔士的板岩采石场。
• Shrewsbury的SentinelWaggonWorks，他们使用他们的高压立式锅炉生产了大量的分流器。这些主要用于英国的工业铁路。
• SociétéanonymeJohnCockerill在1867年至1942年间生产了891台标准轨距调车机车，采用五种尺寸的标准设计。

SentinelWaggonWorks还生产了一系列基于其高压立式锅炉的公路货车（蒸汽货车）

加利福尼亚州圣莱安德罗的最佳制造公司生产了一系列使用立式锅炉的蒸汽拖拉机。

蒸汽压路机的某些设计与传统的卧式锅炉牵引发动机样式不同，发动机安装在上面。立式滚压辊围绕一个坚固的大梁框架底盘建造，锅炉安装在前后滚轮之间的低处。这种设计在英国并不常见。

传统形式的蒸汽驴（作为伐木业中使用的移动绞盘）与垂直锅炉和蒸汽机结合在刚性底座上，底座上装有移动滑道。由于要穿越的地面很粗糙，很少水平，立式锅炉的耐水位设计是一个明显的选择。

蒸汽吊车、蒸汽铲等施工设备采用立式锅炉，效果良好。在旋转底座上，锅炉的重量将有助于平衡悬挂在铲斗或起重机臂上的负载，铲斗或起重机臂安装在与锅炉相对的枢轴的另一侧。与卧式相比，紧凑型锅炉占地面积允许更小的设计，从而允许在较小的工地上使用；立式锅炉的额外高度对于这种通常很高的机器来说并不那么重要。

一些蒸汽船，特别是小型汽船，例如河流汽船，是围绕立式锅炉设计的。锅炉的小占地面积允许更小、更节省空间的设计，更少的可用船舶被推进装置而不是有效载荷占用。

Cochran锅炉等立式锅炉为许多固定应用（包括工艺和空间加热）提供了有用的、占地面积小的封装解决方案。