紧凑型轿车

紧凑型车定义，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.5米至2.7米之间，车身长度在4.2米至4.6米之间，发动机排量在1.6升至2.0升之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。

紧凑型轿车是一个汽车尺寸类别--主要用于北美--位于超小型和中型汽车之间。

小型家庭轿车是一个英国术语，属于欧洲汽车分类中的C类。然而，在20世纪70年代和80年代美国汽车工业小型化之前，轴距不超过110英寸（2.79米）的大型汽车在美国被视为紧凑型汽车。

在日本，小型乘用车是一个注册类别，介于京族汽车和普通汽车之间，基于整体尺寸和发动机排量限制。

A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是xxx轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

A00级轿车的轴距大约在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；

A0级轿车的轴距为2.3米至2.45米，排量为1升至1.6升，比较典型的是长安福特新嘉年华；

A级车其轴距范围约在2.45米至2.65米之间，排量约在1.6升至2.0升，09款福克斯算得上是A级车当中的明星；

B级中档轿车轴距约在2.6米至2.75米之间，排量从1.8升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，例如蒙迪欧-致胜就属于B级轿车；

C级高 档轿车的轴距约在2.7米至2.8米之间，发动机排量为2升至3.0升，例如奥迪A6；

D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前我们常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。

当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。

紧凑型轿车（Compact Car）用德国的标准就是A级车。A级车其轴距范围约在2.45米至2.65米之间，排量约在1.6升至2.0升。

紧凑型车的车型很多，例如09款福克斯、明锐、速腾、卡罗拉、思域、骏捷、标致307等等。

紧凑型车定义，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.5米至2.7米之间，车身长度在4.2米至4.6米之间，发动机排量在1.6升至2.0升之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。

由于市场的需求，目前紧凑型车的尺寸有所增大，比如荣威550的轴距就达到了2705mm；而基于紧凑型车平台经过加长的车，也归属于紧凑型车，如以雪铁龙C4平台研发生产的凯旋，轴距加长后达到2710mm，其仍属于紧凑型车；一些性能车，比如Lancer EVO同样属于紧凑型车。

美国紧凑型汽车生产的开端是1940年代末的经济型汽车的原型，包括雪佛兰Cadet和福特轻型汽车。 214这些汽车都没有在美国生产，然而法国福特SAF公司购买了小型福特汽车的计划，生产了福特Vedette。

在美国生产的第 一辆小型汽车是1950年的纳什兰博勒。它的轴距为100英寸（2,540毫米），但按照当代欧洲的标准，它仍然是一辆大车。214紧凑型一词是由纳什公司的一位主管创造的，是轴距为110英寸（2,794毫米）或以下的小型车的委婉说法。它建立了一个新的细分市场，美国汽车业很快就采用了紧凑型这一术语。

客户期望小型汽车与全尺寸汽车相比能提供更好的燃油经济性，同时保持头部空间、腿部空间和充足的后备箱空间。

1958年至1960年期间，美国主要汽车制造商大力推动小型汽车的发展，生产了斯图贝克云雀、雪佛兰科威尔、福特猎鹰和普利茅斯威龙。这些车型还催生了建立在小型汽车平台上的紧凑型货车，如斯图贝克Zip Van、雪佛兰Corvair Greenbrier、福特Econoline和道奇A100。

在1960年代，紧凑型汽车是北美最小的一类汽车，但它们已经发展成只比六缸或V8动力的六人轿车略小的东西。它们比欧洲制造商的紧凑型汽车（有时甚至是中型汽车）大得多，后者通常是五座、四缸发动机的汽车。然而，福特Maverick和Rambler American的广告和道路测试将其与流行的大众甲壳虫相提并论。

这款紧凑型轿车也是被称为小马车的新细分市场的基础，它是以福特野马命名的，野马是在猎鹰底盘上制造的。

当时，紧凑型和全尺寸车型之间存在明显的尺寸差异，早期的车辆尺寸等级定义是基于轴距的，111英寸以下的车型为紧凑型，111至118英寸为中级，118英寸或以上为全尺寸，至少在1970年代末引入基于乘客和货物舱内部容积的EPA等级之前是如此。

在1970年代早期，汽车制造商推出了较小的超小型汽车，包括AMC Gremlin、Chevrolet Vega和Ford Pinto。

1973年，小型、省油的汽车更受欢迎，北美司机开始将他们的大型汽车换成燃料和维护成本较低的小型进口紧凑型汽车。

紧凑型车是产品最为丰富的车型区间，购车者比较、选择的空间较大。这一车型网民对紧凑型车也表现出了较高的搜索忠诚度，接近50%的网民只关注紧凑型车。紧凑型车网民中，关注小型车的比例为16%，关注微型车的比例为6%，分析认为，这两类网民多为低级别车消费者对高级别车的一种潜在需求。