减速器

减速机是一种改变转速的机械装置。行星减速驱动器是一种小型版本，使用行星布置的滚珠轴承代替齿轮。

减速器用于各种发动机，以增加轴每转一圈的扭矩：任何汽车的变速箱都是减速驱动的一个普遍例子。 常见的家庭用途是洗衣机、食品搅拌机和窗户卷绕器。减速器也用于将输入轴的转速降低到适当的输出速度。减速器可以是齿轮系设计或皮带驱动。

行星减速驱动器通常连接在可变电容器的轴和任何收音机的调谐旋钮之间，以便通过旋钮的平滑移动对调谐电容器进行微调。在这种情况下使用行星驱动器来避免反冲，这使得调整更容易。如果电容驱动器有反冲，当试图调台时，调谐旋钮会感觉很松散，很难进行小的调整。通过使用分体式齿轮和弹簧张力可以使齿轮传动装置没有背隙，但轴承必须非常精确。

活塞发动机轻型飞机可以直接驱动螺旋桨或使用减速驱动。 直驱的优点是简单、轻便和可靠，但直驱发动机可能永远无法达到全输出，因为螺旋桨可能会超过其xxx允许转速。 例如，直驱式航空发动机（例如 Jabiru 2200）在 3,300 RPM 时的标称xxx输出功率为 64 kW（85 bhp），但如果螺旋桨不能超过 2,600 rpm，则xxx输出功率仅为 70 bhp 左右 . 相比之下，Rotax 912 的发动机容量仅为 Jabiru 2200 的 56%，但其减速齿轮（1:2.273 或 1:2.43）允许充分利用 80 bhp 的输出功率。中西部双转子 wankel 发动机有一个旋转高达 7,800 rpm 的偏心轴，因此使用了 2.96:1 的减速齿轮。

航空发动机减速齿轮通常是齿轮类型，但较小的二冲程发动机（如 Rotax 582）使用带齿形皮带的皮带传动，这是一种便宜且重量轻的选择，具有内置的电涌阻尼。

世界上大多数船舶都由柴油发动机提供动力，可分为低速（<400 rpm）、中速（400-1200 rpm）和高速（1200+ rpm）三类。 低速柴油机以螺旋桨使用的最佳范围内的速度运行。 因此，将动力从发动机直接传输到螺旋桨是可以接受的。 对于中高速柴油机，必须降低发动机内曲轴的转速，以达到螺旋桨使用的最佳速度。

减速器通过使发动机转动高速小齿轮对着齿轮运行，将发动机的高转速转为螺旋桨的低转速。 减少量基于每个齿轮上的齿数。 例如，一个 25 齿的小齿轮转动一个 100 齿的齿轮，必须转动 4 圈才能使较大的齿轮转动一次。 这将速度降低了 4 倍，同时将扭矩提高了 4 倍。 该缩减系数根据机器的需要和运行速度而变化。 金熊号训练舰上的减速器传动比为3.6714:1。 因此，当两台 Enterprise R5 V-16 柴油发动机以其标准的 514 rpm 运行时，螺旋桨将以 140 rpm 的速度转动。

工业中使用了各种各样的减速齿轮装置。 最常用的三种布置是：使用两个小齿轮嵌套的双减速、使用双小齿轮铰接的双减速和使用双小齿轮锁定传动系的双减速。

船舶减速器中使用的齿轮通常是双斜齿轮。

这种设计有助于减少所需的维护量并延长齿轮的使用寿命。使用斜齿轮是因为它的负载比其他类型的更分散。双斜齿轮组也可称为人字齿轮，由两组成相反角度的齿组成。由于齿的角度特性，单组斜齿将产生平行于齿轮轴的推力（称为轴向推力）。通过添加与xxx组相对的第二组，两组产生的轴向推力相互抵消。

在船舶上安装减速齿轮时，齿轮的对准至关重要。正确对齐有助于确保负载均匀分布在每个小齿轮和齿轮上。 制造时，齿轮的组装方式应能获得均匀的载荷分布和齿接触。在完成建造并交付给造船厂后，要求这些齿轮在首次在负载下运行时实现正确对齐。