润滑脂

润滑脂是一种固体或半固体润滑剂，由增稠剂分散在液体润滑剂中形成。 润滑脂通常由用矿物油或植物油乳化的肥皂组成。

润滑脂的一个共同特征是它们具有较高的初始粘度，在施加剪切时，初始粘度会下降以产生油润滑轴承的效果，其粘度与润滑脂中使用的基础油大致相同。 这种粘度变化称为剪切稀化。 润滑脂有时用于描述简单的软固体或高粘度液体的润滑材料，但这些材料不表现出经典润滑脂的剪切稀化特性。 例如，凡士林等凡士林一般不属于油脂类。

润滑脂适用于很少润滑且润滑油不会停留在适当位置的机构。 它们还充当密封剂以防止水和不可压缩材料的进入。 油脂润滑的轴承由于其高粘度而具有更大的摩擦特性。

真正的润滑脂由油和/或其他流体润滑剂与增稠剂（通常是肥皂）混合形成固体或半固体组成。 润滑脂通常是剪切稀化或假塑性流体，这意味着流体的粘度在剪切下会降低。 在施加足够的力来剪切润滑脂后，粘度下降并接近基础润滑剂（例如矿物油）的粘度。 这种剪切力的突然下降意味着油脂被认为是一种塑性流体，剪切力随时间的减少使其具有触变性。 一些润滑脂是流变性的，这意味着它们在工作时变得更粘稠。 它通常使用注油枪涂抹，注油枪在压力下将注脂涂抹在被润滑的零件上，迫使固体注脂进入零件的空隙。

肥皂是最常用的乳化剂，肥皂类型的选择取决于应用。 肥皂包括硬脂酸钙、硬脂酸钠、硬脂酸锂，以及这些成分的混合物。 还使用硬脂酸盐以外的脂肪酸衍生物，尤其是12-羟基硬脂酸锂。 肥皂的性质会影响所得润滑脂的耐温性（与粘度有关）、耐水性和化学稳定性。 磺酸钙和聚脲是越来越常见的润滑脂增稠剂，而不是基于金属皂。

粉状固体也可用作增稠剂，尤其是用作粘土。 还可以用其他增稠剂（例如焦油、石墨或云母）制备脂肪油基润滑脂，这些增稠剂也可以提高润滑脂的耐用性。 硅脂通常用二氧化硅增稠。

锂基润滑脂是最常用的； 钠基和锂基润滑脂的熔点（滴点）高于钙基润滑脂，但不耐水作用。 锂基润滑脂的滴点为 190 至 220 °C（350 至 400 °F）。 然而，锂基润滑脂的最高使用温度为 120 °C。

样品中的油脂量可以在实验室中通过用溶剂萃取然后进行例如萃取来确定。 重量测定。

有些润滑脂标有 EP，表示极压。 在高压或冲击载荷下，普通润滑脂会被压缩到润滑部件发生物理接触的程度，从而引起摩擦和磨损。 EP 润滑脂提高了对薄膜破裂的抵抗力，在金属表面形成牺牲涂层以在薄膜破裂时提供保护，或者包含固体润滑剂（例如石墨或二硫化钼）以提供保护，即使没有任何油脂残留。

某些润滑脂中添加了铜或陶瓷粉末等固体添加剂，用于静态高压和/或高温应用，或者腐蚀可能会阻止组件在其使用寿命后期拆卸的应用。 这些化合物用作脱模剂。 由于严格的公差，固体添加剂不能用于轴承。 固体添加剂会增加轴承的磨损。

早期埃及或罗马时代的油脂被认为是通过将石灰与橄榄油混合制成的。 石灰皂化一些包含油的甘油三酯以产生钙脂。 在 19 世纪中叶，肥皂被有意添加到油中作为增稠剂。 几个世纪以来，各种材料都被用作润滑脂。 例如，在瑞典，黑鼻涕虫 Arion ater 被用作车轴润滑脂来润滑木制车轴或手推车。