卡车司机

作为卡车司机（也是卡车司机），通常指的是在长途运输中驾驶卡车的人。

卡车司机一词起源于当时，50 公里附近区域以外的公路运输受到许可证和配额以及价格法规的严格监管。 本地和长途交通之间的区别导致了卡车公司术语。 随着1998年公路运输的自由化，取消了对长途交通的限制，卡车公司这个词基本上已经过时了，但仍然很普遍。

重型货车的卡车司机需要特殊的驾驶执照，如果他使用需要贴标签的危险物质进行运输，还需要 ADR 证书。 他还必须随身携带一张驾驶卡，上面通过控制设备（数字行驶记录仪）记录了速度、驾驶时间和其他数据。 司机必须遵守规定的驾驶和休息时间。

卡车司机被期望在不熟悉的地方快速找到他的路，并尽快到达他的目的地。 即使在现代导航设备的时代，如果旅程不以过低的桥梁、重量受限的道路或过窄的通道结束，那么能够找到自己的出路也是有利的。 对导航设备的盲目信任往往会导致随机出行和错误出行，因为出于成本原因，许多司机只使用其地图材料不包含任何尺寸、重量或有害物质限制的设备。 可以在许多设备中设置的卡车选项仅确定更长的行驶时间，而不会考虑任何特殊的行驶路线。 在规划自己的路线时，司机还必须考虑道路是否被某些临时禁行的货车占用，例如夜间禁行或节假日禁行。

此外，卡车司机应该具有良好的比例感和对卡车运动的感觉，以便能够在必要时以厘米的精度操纵车辆。 没有卡车驾驶经验的司机往往低估了这些要求，因此对卡车司机的情况了解甚少。

卡车司机 很多时间都不在家，经常不在家，即使是在周末也是如此。 旅行计划通常不会让司机在周日驾驶禁令开始前回家。 然后他必须在停车场等待驾驶禁令结束。 在许多情况下，司机还必须在周日晚上 10 点开始重新开车，以便在周一早上向远方的客户卸货。 这意味着夜间工作会带来相关的健康问题。 昼夜节律紊乱和疲劳是卡车事故的常见原因。

由于数字技术的使用越来越多，连续控制卡车载机成为可能。 所以例如，通过遥测技术，调度员不仅可以随时调用位置，还可以调用车辆数据。 根据货运代理的设备，在出发前详细计划旅行。

卡车载司机往往覆盖数千公里的距离到遥远的国家。 充分利用驾驶时间和规定的最高时速 60 公里/小时的平均每日里程在建成区外以及高速公路和中间车道标记的双车道上最高 80 公里/小时的重型卡车是合法的600 至 800 公里。

长途卡车通常在驾驶室配备躺椅。 通常大而高的驾驶室设计具有相对大量的储物柜。 在现代汽车中，人们也越来越多地发现巡航控制系统、（辅助）空调系统和辅助加热器、小冰箱等。尽管舒适度适中，但驾驶员的可用空间只有大约 4 平方米。

为了提高效率，越来越多地引入滚动系统，并且司机被灵活地分配到具有可变操作时间的变化的日常路线。 这意味着与每个司机都有一辆固定卡车的长期传统背道而驰。