柏林城市快铁

柏林城市快铁是柏林及周边地区的地方公共交通铁路系统。 16条线路运营340公里的线路网络，服务于168个站点，其中约83公里和36个站点位于勃兰登堡州。

车辆的运营和维护由隶属于德国铁路公司的柏林城市快铁有限公司负责。 柏林 S-Bahn 是xxx条被称为 S-Bahn 的地方铁路，并且与汉堡 S-Bahn 一起，是德国xxx一条通过侧装导电轨以直流电运行的铁路，否则更多与地铁常见的是。

与 Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) 的地铁以及公共汽车和有轨电车网络一起，S-Bahn 构成了柏林当地公共交通的骨干。

S-Bahn 网络的所有者是 DB Netz AG，该公司还负责路线的运营管理。 柏林 S-Bahn 的轨道网络在运营上与铁路网络的其余部分在很大程度上是分开的。 这确保了独立于其余列车交通的运行。 列车在标准轨距轨道（1435 毫米）上运行。 电源轨的极性为负，运行轨的极性为正。 柏林 S-Bahn 与同样使用直流电的汉堡 S-Bahn（1200 伏特）的不同之处在于，导电轨总是从下方进行涂层，而在汉堡则是从侧面进行涂层。 然而，在柏林，桥梁上也有横向涂层的导电轨（“桥梁护栏”），其载荷限度受到限制。 最初，南北隧道的狭窄拱门中也有这样的东西。

柏林 S-Bahn 网络可分为三个不同的区域。 Stadtbahn 沿东西方向穿过市中心。 它在西部（Westkreuz 站）分成通往施潘道和波茨坦（经万湖）的路线。 在东部，它在 Erkner 和 Strausberg Nord 方向分支，进一步分支到 Ahrensfelde 和 Wartenberg。

专为S-Bahn修建的南北隧道呈南北走向。 南北向的路线向北连接北部铁路，分支机构向贝尔瑙和亨尼希斯多夫方向延伸。 在南端，Wannseebahn 和 Dresdener Bahn（Blankenfelde 方向）继续向 Teltow Stadt 方向延伸。 Blankenburg 和 Hohen Neuendorf 之间有一条通往北方的路线交叉连接，平行于柏林外环。

S-Bahn 网络大部分有两条轨道。 单线路段很少，主要分布在xxx地区。 Nordbahn 的 Birkenwerder 站台和 Szczecin Bahn 的 Karow 站台由 S-Bahn 和区域列车共同使用。 直到 2017 年，S-Bahn 和长途列车在 Ostbahn 的 Strausberg 站共享部分轨道。 在德累斯顿铁路 12.6 公里长的 Marienfelde - Blankenfelde 路段，没有单独的 S-Bahn 设施和通往 Mahlow 的长途列车，尽管那里只有几列额外的货运列车。 只有在 Birkenwerder 才有交流接触网和直流母线的联合电气操作。

Ostbahn 的 Wuhletal 站是柏林 S-Bahn 网络中的一个特色站。S-Bahn 和 U-Bahn 列车在此停靠共享站台。 它有两个平行站台，其外侧轨道供 S-Bahn 使用这。 一个平台由 Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) 维护，另一个由柏林城市快铁 GmbH 维护。 很少建立这样的组合平台。

S-Bahn 连接柏林所有的长途火车站和波茨坦的火车总站。 S-Bahn 几乎覆盖了柏林的所有区域火车站（Albrechtshof 和 Staaken 除外）和勃兰登堡的一些区域火车站。 在 S-Bahn 的 26 个车站，可以过渡到第二个柏林快速交通系统 U-Bahn。

柏林 S-Bahn 列车按照固定的时间表运行。 火车从凌晨 4 点左右运行到凌晨 1 点左右。 白天，大多数线路每十分钟一班。 在周六、周日和公众假期晚上，大部分路线每半小时一班。 在这些晚上，Ringbahn 提供每刻钟一班的服务。 通过多条线路重叠，轻轨每刻钟一班，南北列车每十分钟一班。 S5 线的外段每小时一班。

在内部，自 20 世纪 30 年代后期以来，火车服务被划分为火车组，这些火车组用字母（有时也用罗马数字）指定。 每个火车组每 20 分钟服务一次特定的关系。 通过将“运营列车组”插入“常规列车组”，白天的二十分钟间隔通常缩短为十分钟。 只有 Ringbahn 的火车组一般每十分钟一班。

1984年1月9日，北京市西部铁路局接管运营后，在该市西部引入客运服务线路编号前加“S”的线路，当时的线路编号为S1、S2和S3。 德国统一后，这一路线编号系统于1991年6月2日推广到全网，形成了沿用至今的基本结构。 在 1990 年代，S6 线和 S10 线投入运营，但这些号码之后没有重新分配。 2017 年 12 月，添加了已在 1990 年代和 2001 年短暂分配的行号 S26。

名义上有 16 条 S-Bahn 线路，Ringbahn 上的每个方向都有自己的线路编号（顺时针：S41，逆时针：S42）。 几组平行运行的列车通常被捆绑在一条线路上，因此每十分钟（有时更频繁）在多条线路上最需要的部分提供服务。 此外，多条线路在多个路段重叠，例如 Stadtbahn（4 条线路）、南环线（3 至 5 条线路）、东环线（4 至 5 条线路）和南北隧道（四行）。 结果，在这些部分上实现了两到五分钟的节拍序列。