东京单轨电车
编辑东京单院电车，是一条连接东京都港区滨马町和羽田机场的单轨铁路线。该线路由东京单院电车株式会社开发。
历史
编辑沿东京湾的高架线 于 1964 年在 1964 年夏奥运会之际开放。这条线是由 Hitachi Monorail System 和基于 ALWEG 原则建造的。最初，东京单轨电车在 Hamamatsuchō 和羽田之间直达。xxx站，这随后加入路线的是大井竞技场前站（大井竞技场前）于1965年。 Seibijō站（汽车场）随后于1967年。
羽田机场的旅客航站楼位于机场西端清美城站以南，以扩建B跑道。该隧道，其中单轨铁路最初在终点站前，因此被废弃并归还该部至今仍位于B跑道下方（轨道已拆除，隧道口已关闭）。
2004年，路线增加一站至新的Terminal 2 拓建。
如今，东京单轨列车的车辆每天早上 5:30 至午夜之间服务于 9 个车站，约有 127,000 名乘客。
2010年10月21日，羽田机场在当时竣工的新国际线航站楼（现第3航站楼）增设了车站。
研究
编辑东京单轨列车提供三种不同的运营方案。
时间
编辑滨松町-羽田机场3号航站楼需要羽田快车（没有停站）约13分钟，快线（三站）约16分钟，慢车（六站和快车超车） ) approx. 20 分钟。 旅行时间取决于一天中的时间和交通。白天，所有类型的火车每 12 分钟运行一次，因此每 4 分钟一趟在滨松町或羽田开始了。在昭岛是由特快列车超车的慢车路线。此操作需要 13 辆车，其循环与时刻表相关联，因此它们总是一个接一个地驱动所有类型的列车。
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