Fi 156

Fi 156 Storch 是活塞发动机驱动的 STOL 飞机，于 1936 年首飞。 它是在卡塞尔的 Gerhard Fieseler 工厂根据具有慢速飞行特性的短距起降飞机的招标开发和建造的。

机翼配备全翼展刚性缝翼、带半翼展弗莱特纳方向舵的静态平衡开槽副翼和大型着陆襟翼。 这确保了良好的慢速飞行和 STOL 特性。 机翼可以向后折叠 90°，以便进行公路运输。 宽敞的玻璃驾驶室提供了绝佳的全方位视野。

制作了两个原型。 1936 年 5 月 10 日，Gerhard Fieseler 在 Kassel-Waldau 机场进行了首飞。 Fieseler 将实际飞行测试转移到类型传单上。 一台机器在滚动时被侧风撞倒后，底盘的轮距明显变宽。

• Fi 156 V1：带有金属可变螺距螺旋桨的原型机，注册时间为 D-IKVN（建于 1935-1936 年）
• Fi 156 V2：带有木制螺旋桨的原型。 1936 年 5 月 10 日首飞，当时注册号为 D-IDVS（建于 1935-1936 年期间）
• Fi 156 V3：类似于原型 V2。 当时注册号为D-IGLI的各种无线电设备实验机（1936年制造）
• Fi 156 V4：类似于原型 V3。 配备雪地跑道作为起落架和附加油箱（建于 1936-1937 年期间）
• Fi 156 V5：A 系列的生产原型（1937 年制造）
• Fi 156 A-0：预生产飞机，如 V3 原型机，生产了 10 架（建于 1937 年至 1938 年期间）
• Fi 156 A-1： xxx架飞机于 1937 年年中投入使用。 一些消息来源只提到建造了 6 个模型（建于 1938 年）
• Fi 156 B-0：配备了新的可伸缩缝翼和一些空气动力学改进，并且速度提高到 208 公里/小时。
• Fi 156 C-0：预生产模型。 与A型密切相关（建于1939年）
• Fi 156 C-1：三座联络机，共制造 286 架（1939 年至 1940 年制造）
• Fi 156 C-2：双座侦察型，带有升高的全玻璃后部武器和一挺用于自卫的 MG 15 机枪。 建造 239 个单位（建于 1940 年）
• Fi 156 C-3：C-1 和 C-2 的替代品，具有适用于所有用途的单一驾驶舱。 建造 274 个单元（建于 1940 年至 1941 年）
• Fi 156 C-3/Trop：C-3 系列适用于热带和沙漠（进气过滤器）。 建造 1742 件（建造于 1940-1942 年）
• Fi 156 C-5：在机身下方扩展了一个外部装载站，用于相机设备或副油箱。 一些 C-5 装有防雪橇（建于 1941-1945 年）
• Fi 156 C-5/Trop：C-5 系列适用于热带和沙漠（进气过滤器）。 （建于 1941-1945 年）
• Fi 156 C-7：三座联络机。 驾驶舱的“平面”玻璃，类似于 C-1。 建成 130 座。
• Fi 156 D-0：C 模型的预系列医疗版本，具有更大的驾驶舱和机身右后区域的附加门，用于装载担架。 搭载Argus As 10P引擎。 建造20件（建于1941年）
• Fi 156 D-1：D-0 的量产版。 （建于 1942-1945 年）
• Fi 156 E-0：像 C-1 这样的联络机； 10 架预生产飞机配备了用于沼泽地形的履带式起落架。 （建于 1941–1942 年）
• Fi 156 F 或 P：与 C-3 相同（建于1942年）
• Fi 156 U：反潜版。 与带有深水炸弹的 C-3 相同。 （建于 1940 年）
• Fi 156 K-1：C-1 的出口版本（为瑞典制造）
• Fi 256：Storch 的五座开发款； Morane-Saulnier 构建的两个序列模式
• MS-500：Morane-Saulnier 的战后版本，略有改动。 法国制造，采用法国复制品 Argus 飞机发动机

• MS-501：配备雷诺 6Q 航空发动机
• MS-502：联络机，几乎与 MS-500 相同，配备 Salmson 9ab 星型发动机
• MS-504：配备 Jacobs R-755-A2 星型发动机
• MS-505：配备 Jacobs R-755-A2 星型发动机的 MS-500 侦察版
• MS-506：配备莱康明航空发动机

Antonov OKA-38 Aist（俄语为鹳）：Fi 156 的未经许可的苏联复制品，由雷诺 MV-6 航空发动机（类似于雷诺 6Q）的复制品提供动力，生产处于启动阶段。

鹳的构造使其能够以低于 50 公里/小时的极低最低速度飞行。 这也降低了对起飞和降落路线的要求。 鹳能够逆风起飞 50 米，降落 20 米。 飞机飞得很慢，足以铺设通讯电缆。 在相应的逆风下，鹳也可以“悬空”（地面以上速度为零）或向后移动。