福特蒙迪欧

福特蒙迪欧是汽车制造商福特的中产车型。 直到 2020 年，美国市场才提供几乎相同的福特 Fusion。

蒙迪欧是 1982 年夏末推出的福特 Sierra 的继任者。 从 1993 年初到 2000 年夏末生产的xxx个系列，福特追求“世界汽车”的理念。

福特蒙迪欧也被选为 1994 年度汽车。 从 1994 年到 2000 年，福特以相同的价格提供所有三种车身样式（轿车、掀背车和旅行车）。 1996年夏天，欧系蒙迪欧和美系车型的外观大体统一。 2000 年秋季，形状从“驾驶室前移设计”更改为新的边缘设计。 2007 年初，马丁史密斯为当前的蒙迪欧实施了新的“动力学设计”概念。 从2013年夏末开始，第四代中档车应该会面世，旅行车锦标赛和三厢轿车或两厢车将再次在这里提供。 然而，由于亨克的福特工厂关闭，上市时间被推迟到 2015 年初。

这些车辆于 1993 年初在比利时亨克 (Genk) 的德国 Ford-Werke GmbH 分公司制造。 自 2014 年夏季关闭位于亨克的福特工厂以来，这些车辆一直在位于瓦伦西亚（西班牙）附近的 Almussafes 的福特工厂生产，自 2015 年 4 月起在位于圣彼得堡（俄罗斯）附近的 Wsewoloschsk 的福特工厂生产。

2018 年，福特宣布将在没有继任者的情况下逐步淘汰美国的所有轿车。 车型范围应包括 90% 的 SUV 和皮卡。 这也适用于美国的福特 Fusion。 然而，福特解释说，蒙迪欧（轿车和锦标赛）是欧洲最重要的车型之一，因此会有继任者。

随着 1993 年 3 月 4 日蒙迪欧的推出，福特在时隔 22 年后重回中产阶级的前轮驱动时代。 然而，蒙迪欧曾与 2.0 升四轮驱动发动机一起短暂上市。 该车最初配备三台四缸 16V 汽油发动机（“Zetec”发动机一代）和一台柴油发动机。 125 kW 的 Duratec V6 发动机随后于 1994 年年中问世。 蒙迪欧的目标：在福特定义为“C/D 段”的中产阶级中占有 15% 的市场份额。 车辆设备从基本型号 CLX 到配备更多设备的 GLX 型号，再到xxx变体 Ghia。 有时会有一些特殊模型（例如 Festival、Fashion、Skylight）。 如果加上全轮驱动和自动版本，蒙迪欧在 1993 年总共可以生产 40 种变体。

蒙迪欧的设计早在 1986 年就已确定。 福特新人的规格中最重要的一点是：“更大的内部空间和相同紧凑的外部尺寸。”这意味着告别 Sierra 的后轮驱动和定义风格的驾驶室前移车身设计。 这为技术提供了尽可能削减的空间，以换取乘客舱进一步向前发展。 蒙迪欧一开始就特意设计了一个低矮的发动机罩，由于采用了横向安装的发动机，发动机罩比 Sierra 短 20 厘米。 虽然长度保持大致相同，但轴距增加了 10 厘米，宽度增加了 5 厘米。 前排座椅调节范围增加了 34 毫米，前排头部空间增加了 20 毫米，为乘员提供了更多空间。 为了给蒙迪欧带来圆滑的外观，福特设计师选择了低矮且略微倾斜的引擎盖、大而齐平安装的窗户和狭窄的车顶支柱。 几乎难以察觉的上扬的侧线让车尾看起来十分精致。

为了在比赛中获得最深和最宽的装载空间，开发了复杂的后轮悬架。 它基本上由三个叉骨和一个拖臂组成。 他们的远外侧和低安装枢轴点，连同独立的弹簧和阻尼器，使一个大的货物区域成为可能。 此外，借助这种多连杆后桥，蒙迪欧可以非常灵活地行驶。 这款蒙迪欧前部配备通风制动盘，后部配备 229 毫米鼓式制动器。 四轮驱动和 V6 车型在后部配备了巨大的制动盘。 '93 蒙迪欧的新型 16V 和 24V 汽油发动机是当时中型汽车中最现代的发动机之一。 在前赛车手杰基斯图尔特的帮助下调整的底盘也被认为是典范。 体型在部分行业媒体中被批评为过于内敛，并且在秋季1996年彻底改正。 开发工作的另一个重点是减少不必要的噪音和振动 (NVH)。

• ↑ 2.0 4×4：97 千瓦（132 马力）
• ↑ 2.0：105 千瓦（143 马力）的蒙迪欧 RS
• ↑ ( ) 中的值适用于自动变速器和适用于全轮驱动。

• 发动机可用性取决于型号、内饰和市场。

1996 年 8 月，蒙迪欧进行了一次大改款，并于 1996 年 11 月开始销售。 虽然它只是xxx代的大幅修改版本，但蒙迪欧 '97 被列为福特的第二个系列。 散热器格栅经过重新设计，变成了椭圆形，前大灯变得更加弯曲并进一步升高。 这些修改与结构变化有关，这就是为什么需要进行新的碰撞测试的原因。 技术和发动机与前身相比基本没有变化。 蒙迪欧 '97 在前部使用内部通风制动盘减速，在后部使用制动鼓、内部或外部通风制动盘减速，具体取决于车辆设备。 从 1998 年 5 月开始，Mondeo 的内饰采用了更高质量的材料，并在技术上进行了细微的改动，包括排气系统。 设备变体最初取自原始模型，后来引入了新名称：

• 氛围（基本设备）
• 趋势（加上一些有用的额外内容）
• 节日（特殊型号）
• Futura（特殊型号）
• Ghia（“豪华版”）

蒙迪欧 '97 还配备了比以前更多的特殊车型。 从 1999 年秋季开始，2.5 升 Duratec V6 发动机 Mondeo ST 200 的运动型车型出现，功率为 151 kW。

• ↑ 1.6 66 千瓦（90 马力）：对于一些出口国家 65 千瓦（88 马力）
• ↑ 1.6 70 千瓦（95 马力）：对于一些出口国家 66 千瓦（90 马力）
• ↑ ( ) 中的数值为自动变速器。

• 发动机可用性取决于型号、内饰和市场。

第三代蒙迪欧是全新的，从 2000 年 10 月开始生产。 在福特集团新任设计主管 J Mays 的支持下，New Edge 的设计得到了进一步发展。 在上市时，蒙迪欧的底盘被认为是前轮驱动中型车的典范。 蒙迪欧凭借其底盘品质、行驶平稳性和加工质量，在当时的行业报刊上赢得了众多对比测试。

蒙迪欧 '01 平台也是福特集团其他车型的基础，其中一些车型在蒙迪欧之前上市。 马自达6和捷豹X-Type的地板总成与蒙迪欧的地板总成密切相关。 所有型号都使用了一些相同的发动机。 该车型还提供了三种车身版本：两厢车、两厢车和锦标赛（组合）锦标赛是德国最畅销的车型。 xxx车型是配备 3.0 升 V6 发动机的运动型 ST220，功率为 166 kW。 范围广泛的安全设备是蒙迪欧的标准配置，包括前部、头部和侧面安全气囊以及带有座椅位置传感器和主动头枕的智能保护系统 (IPS)。 空调和全方位盘式制动器也是标准配置，福特提供 12 年不生锈保证。

2003 年 6 月进行了xxx次大规模整容。 超过 1500 个零件在发动机外部、内部和内部进行了更换。 散热器格栅和下窗线采用镀铬边框，雾灯变为梯形，侧转向灯变为白色。 尾灯和外后视镜也进行了重新设计。 在内饰方面，使用了更高质量的材料并改进了仪表板，此外还改善了噪音和驾驶舒适性。 迄今为止xxx大的 TDDi 引擎被两个新的 TDCi 引擎所取代。 2004 年 9 月，增加了两种新发动机：150 千瓦的三升 V6 汽油发动机和 114 千瓦的 2.2 升柴油发动机。