蒙彼利埃有轨电车

蒙彼利埃有轨电车（French Tramway de Montpellier）是法国蒙彼利埃市的有轨电车系统。 已有 4 条线路投入运营，第五条、第六条和第七条线路正在规划中。 现代有轨电车是 1949 年停运的旧有轨电车的继承者。

从 1880 年 7 月 18 日到 1883 年，Compagnie Générale des Omnibus de Marseille 在蒙彼利埃建立了马拉电车线路网络。 当时这座城市有大约 55,000 名居民。 39匹马和20辆马车服务于六行。 根据路线，它们每 30 分钟或每小时运行一次。 由于轨道维护不善和马匹照顾不善，这个地方交通网络再次被废弃。

后来，创建了一个电车网络。 xxx条米轨有轨电车线路于 1897 年 11 月投入运营，更多线路于 1898 年初投入运营。它们开辟了蒙彼利埃地区和邻近的卡斯泰尔诺勒莱兹市，每 7.5 至 15 分钟一班。 喜剧广场是五个电车线路的主要交汇处。 其他换乘点是火车站和圣但尼教堂前的广场。 净长度为12公里。

由于来自汽车的新兴竞争，特别是由于公交网络的建立，蒙彼利埃有轨电动车于 1949 年 1 月 31 日停运。

xxx条线路应将 Paillade（向西）与新的购物和休闲中心 Odysseum（向东）连接起来，服务于城市的重要区域：Euromédecine、Lapeyronnie 医院、大学、老城区 (l'Écusson)、火车站和汽车站以及安提戈涅，奥林匹克游泳池和中央媒体图书馆。 在 Saint-Roch 总站以北，通往巴黎的铁路线被“围起来”，全长约 250 米，电车在这里穿过铁轨。 Du Guesclin 车站（原 Hôtel de Ville）就位于这个高架区域。

2000年7月，xxx条线路开通。 与法国大多数新的有轨电车运营一样，客运量远远超出预期。 标准轨距电车 1 号线现在平均每天运送 130,000 名乘客。

2 号线于 2006 年 12 月开通。 全长19.6公里，设车站33座，站距300米至500米。 两端部分是单轨。 2004年5月11日确定项目公益性后，2004年至2006年可开展线路建设工作。

3 号线和 4 号线于 2012 年 4 月 7 日开通。 3 号线的计划变体已于 2002 年 7 月 25 日提交给负责部门。 确定公益性后，3号线于2009年3月19日开工建设，全长12英里，设29个车站。 从 Rive du Lez 到 Gare Saint-Roch，它使用 2 号线以前使用的路线，否则它主要在新建的轨道上运行。 为了创建一个连接点，1 号线延长了一个站到莫森。

新线路开通后，2号线在市中心的路线发生了变化。 最初沿着 Pompignane、Place de l'Europe 和 Voltaire 车站运行，现在它采用更短的路线，从 Corum 换乘站到 Gare Saint-Roch 站，途经 Place de la Comedie，所有线路均提供服务。 在这样做时，它使用了之前为线路 1 保留的一段线路。 这次搬迁为新创建的 4 号线创造了空间，该线仅在 Moularès – Nouveau Saint-Roch 部分改道，否则共享现有路线并取代之前在 Corum 和 Rives du Lez 站之间运营的 2 号线。

2016 年 7 月 1 日，另一条 1.2 公里长的路段在 Place Albert 1er 和 4 号线的前终点站 Observatoire 之间投入运营，增加了三个车站。 于是，4号线成为了环绕历史古城的环线。 这条线路现在有 18 个站点，其中 9 个站点可以连接到其他线路。 为了让乘客更容易找到周围的路，4a 号线（顺时针环绕老城区）和 4b 号线（逆时针运行）有所区别。 这条新线也将被计划中的 5 号线稍后使用。

目前正在计划建设 5 号线。 这条路线全长 20.5 公里，从 Prades la Mandarine 穿过蒙彼利埃市中心到达 Lavérune。 新线路将使用已经建成的部分电车网络。 在 2014/15 年计划停滞后，宣布该线路要到 2025 年而不是 2017 年才能完工，路线比之前的计划更便宜。

共有 83 辆铰接式电车投入使用。 从 1999 年到 2002 年，阿尔斯通为 1 号线提供了 30 辆 Citadis 301 轨道车。 由于乘客人数众多，到 2003 年底，它们在 Citadis 401 类型的基础上增加了两个中间部分，并将它们从 30 米延长到 40 米。 从 2006 年开始，2 号线共交付了 27 辆 Citadis 302 多铰接有轨电车。 形状和颜色各不相同的车型仅在一条线上使用，蓝色401仅在1号线使用，带有花朵图案的302仅在2号线使用。 这同样适用于后来创建的第 3 行和第 4 行。

据说蓝色的马车和白色的燕子象征着天堂，2号线的花卉图案是地球。 3 号线上的 27 辆 Citadis 402 车辆装饰有五颜六色的海洋图案。 以金色和黑色为基本色，4号线有两种不同的配色方案。 据说它们代表“第四元素”火和光。

与刚性轴 Citadis 302 和 402 多铰接式货车相比，301/401 型货车并非 xxx 低地板，因为端部下方动力转向架上方所需的货车地板高度。

对于新的 5 号线和更换 1 号线的 Citadis 301，已从 CAF 订购了 60 辆七节车厢的 Urbos 双向车辆。