福特野马

1964 年 4 月 17 日，福特在福特猎鹰的技术基础上推出了xxx代野马，作为轿跑车和敞篷车，从而创造了后来以他的名字命名的小马车。

野马从一开始就取得了巨大的成功。 1964 年 4 月 17 日正式开始销售当晚，已售出约 22,000 辆汽车。 到xxx个（无论多长时间）车型年结束时，已售出 680,992 辆。 这在美国是创纪录的，显然填补了难以想象的市场空白。 福特乐观地预计将售出 240,000 份。 无论是概念相似且建于 1960 年的雪佛兰 Corvair Monza，还是在 Mustang 之前不久出现的 Plymouth Barracuda，都没有取得如此成功。

Mustang 的成功不仅基于在投放市场之前和投放期间精心设计的广告活动，还基于大量的个人附加设备和设备包。 每个客户都应该能够根据自己的品味设计自己的 Mustang 车型，无论是配置稀疏的六缸车型、小型豪华轿跑车还是配备强大 V8 发动机的运动车型。

正式地，1964 年 9 月之前生产的早期野马车型也被指定为 1965 车型年。 除其他外，他们有一个略小的格栅和福特猎鹰的 4.3 升（260 立方英寸）V8 发动机，而不是 9 月份使用的 4.7 升（289 立方英寸）V8 发动机。 为了将这些首批车辆与 9 月生产的车辆区分开来，通常将它们非正式地称为“1964 ½ 车型年”。

xxx辆福特野马是带有红色内饰的白色敞篷车，于 1964 年 3 月 9 日在迪尔伯恩下线。 他们通过广泛的宣传活动被介绍给北美公众。 甚至在正式发布之前，电视广告就已经以 The Unexpected 为主题播放了。 1964 年 4 月 17 日，野马作为纽约世界博览会的一部分首次亮相，从 4 月 19 日起，所有三个国家电视频道都播放了新的电视广告，与以前的广告不同，野马还可以见过。

3.3 升直列六缸发动机取代了 2.8 升发动机。 该计划的新功能包括快背车、两厢轿跑车、前轴上的盘式制动器（额外收费）和 GT 套件等。 门槛上有侧边装饰条。 4.7 升 V8 发动机还提供 147 kW（200 bhp）或 165 kW（225 bhp）的较弱型号。

1966 款车型的外观可通过散热器格栅上的 Mustang 标志识别，不再由垂直镀铬条“承载”； 后轮拱前的假进气口上的三个镀铬嵌件也是如此。 安全设备还包括前后安全带、带衬垫的仪表板和危险警告灯。 xxx个车型年使用的水平刻度速度计被圆形仪表取代。

最初的野马在两年半内生产了 110 万辆，其中包括 864,000 辆硬顶轿跑车、105,000 辆快背车和 145,000 辆敞篷车。

改装公司 Shelby American 由 Carroll Shelby 创立，Carroll Shelby 是一名前赛车手，通过开发 Shelby Cobra 已经与福特建立了联系，该公司从 1965 年开始在福特野马的基础上制造改装车辆，其中一些是为了用于赛车，但与 Mustang 相比，高性能版本主要面向私人客户。

1965 年，在洛杉矶威尼斯制造了 562 辆 Shelby GT-350 样车，这是野马 Fastback 的高性能版本，配备 228 kW（306 bhp）4.7 升 V8 发动机，其中 36 辆 GT-350R 专用于赛车被设计。 1966 年，Shelby 使用相同的技术生产了 1438 辆 GT-350 fastback coupés就像六辆 GT-350 敞篷车。 还有 936 辆 GT-350H，这是汽车租赁公司 Hertz 的不可购买的特殊系列，大部分为黑色，带有金色装饰条纹。 Fastback 版本与前一年车型的外部区别在于 C 柱中的有机玻璃嵌件。

1967 车型年推出了一款新的 Mustang，它看起来与之前的车型相似，但在所有尺寸上都略大，这也是为了在发动机舱内为排量更大的机器创造空间。 散热器格栅比以前略大，后轮前面的假进气口和后面板（中间是燃料盖）是凹形的。 发动机系列已经扩展，包括功率为 235 kW（320 hp）的新型 6.4 升（390 立方英寸）发动机。

对于这些模型，福特在后轮前方两侧的假铲子前面直接取消了装饰珠。 发动机系列已经过彻底修改； 带有双化油器的 4.7 升 V8 发动机的 143 kW（195 hp）版本仍然可用，6.4 升 V8 发动机的普通版本为 206 kW（280 hp）和 GT Variant 为 239 kW（325生命值）。 一台功率为 169 kW（230 hp）的 4.9 升 V8 发动机和两款不同的 7 升发动机是全新的。 一种是 Cobra Jet-V8（7015 厘米），功率为 246 千瓦（335 马力），另一种是高性能 7 升发动机，功率为 6999 厘米，功率为 287 千瓦（390 马力），两者在设计上并不相关。

两年内生产了 789,000 辆第二代 Mustang，其中包括 113,000 辆快背车型和 70,000 辆敞篷车。

与他们的前辈不同，第二代谢尔比野马不再是为赛车而设计的，而是为民用而设计的。

1967 年的车型在视觉上与标准野马的区别更大； 野马的格栅插件已被两个位于中央的圆形辅助前灯取代，引擎盖上有锁定销和进气口。 在后轮前面和无窗 C 柱上也发现了进气口，常规野马的尾灯让位于更宽的单元，如 Mercury Cougar。 生产了 1175 台 GT350，配备著名的 225 kW（306 hp）4.7 升发动机，生产了 2050 台 Shelby GT500，配备经过调校的 Cobra Jet 7 升 V8 发动机，将其增加到 246 kW（355 hp）。 这些车型仅作为快背轿跑车提供。

1968 年，Shelby 车型采用了与众不同的前端，带有更大的格栅、辅助大灯和引擎盖前缘的进气口。 Cougar 尾灯被 1965 年福特 Thunderbird 的尾灯所取代。

第三代野马再次变得更长更宽。 设计沿袭了之前的经典，但在某些方面进行了修改。 1969 年款配备双头灯； 外部大灯位于挡泥板尖端的深空腔中，散热器格栅中的内部（远光灯）大灯。 后轮前面的引擎盖向后指向。