行车记录仪

行车记录仪（Vehicle travelling data recorder）是对车辆行驶速度、时间、位置以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过数据通信实现数据输出的数字式电子记录装置，由主机、车速传感器、数据分析系统以及一些其他部件组成，又称汽车“黑匣子”。

行车记录仪基本功能包括记录和缓存车辆行驶状态和周边环境。

随着技术的发展，行车记录仪还能清晰记录行车时的各种实时参数，确认驾驶员身份并记录驾驶行为，导航及位置信息交互，侧车辅助、危险驾驶预警等功能。

行车记录仪类型很多，根据装配方式、摄像头数量、功能、屏幕尺寸及清晰度等可将其分为不同的类别。

行车记录仪（Drive Recorder）是一种车载视频记录设备。

它的主要安装目的是在发生车祸时记录情况，并使用安装在挡风玻璃或仪表板上的摄像机记录汽车外部或内部的情况。除视频外，有些还可以基于GPS记录语音，加速度和当前位置。

出于相同目的，有一个事件数据记录器（EDR）作为车载设备，但EDR不是视频，而是用于记录车辆控制信息，例如油门踏板和制动踏板的踩下量。而掺入在驾驶记录器的视频记录的主要用途，主流是什么是改型。

• 便携式行车记录仪

便携式行车记录仪又分为后视镜行车记录仪与数据行车记录仪，这类行车记录仪不仅方便安装，而且成本较低，同时在操作上也比较简单，还可以随时进行拆换更新。

• 后视镜式行车记录仪

后视镜行车记录仪是相对于普通的行车记录仪来讲的，因为普通行车记录仪在安装后在车内空间当中很是醒目，同时显得车内空间更加杂乱，扰乱驾驶人视线。而后视镜行车记录仪直接充当了车内后视镜的角色，可以方便驾车人倒车和观察后方车况等，具有极高的隐蔽性。市场中的后视镜行车记录仪也根据了不同的功能做了不同的产品分类，如高清行车记录仪（具有更高像素摄像头和更高清的画质）、夜视行车记录仪（利用红外补光灯和夜视高清摄像头等在低照度环境下获取清晰的影像效果，同时后视镜具有防炫目功能，保证驾车者安全）等。

• 数据行车记录仪

数据行车记录是是对除后视镜行车记录仪之外的便携性行车记录仪的总称。

• 专车专用式行车记录仪

专车专用式记录仪，也称车机一体式DVD行车记录，分为前装和后装两种，这个行车仪需要比较高的安装费用，难进行拆卸，如果要改装就比较困难，但是因为是专车记录仪，因此外观上是难以看出来的，比较隐蔽美观。目前有些机动车出厂的时候也已经安装好行车记录仪，不过这种前期安装好的一般都是豪华的汽车。

行车记录仪可以根据摄像头的数量分为单摄像头、双摄像头以及多摄像头的，单摄像头的类型比较常见，用来记录车头的行车信息。双摄像头的将车尾部分也加装了一个摄像头，用来记录车尾信息。多摄像头的则更多的是用于小心谨慎的车主为了全程了解车的四面八方信息。

行车记录仪的拍摄角度是后期观看视频的关键，正确的角度有利于拍摄清晰有用的画面。拍摄角度是根据摄像头的角度决定的，有90度、100度、120度、140度、150度、170度等。主流的单镜头行车记录仪都配备120度或者140度的广角镜头。不同分类的行车记录仪其实就是行车记录仪配置的差异，而不同的配置最终反映了行车记录仪的价格，对于消费者而言，熟悉行车记录仪的的分类，选择适合自己汽车的行车记录仪是相当重要的，消费者的选择也将成为产品进行营销的关注点，反过来又会影响产品的今后设计与发展。

按屏幕尺寸分类，行车记录仪可分为1.5寸、2.0寸、2.4寸、2.5寸、3寸、3.5寸、4.3寸、4.7寸、5寸和无屏幕等。

按照车型及功能分类，行车记录仪可分为高清行车记录仪、迷你行车记录仪、夜视行车记录仪、双镜头行车记录仪、多功能一体机、眼镜式多功能行车记录仪等。

录制视频时帧速率通过交替使用功率的LED类型的交通信号的闪烁将与（闪烁）被同步，存在流量的照明色没有被记录的情况下。发生这种现象时，交通信号灯会记录在视频上，好像所有的蓝色，黄色和红色都已关闭。

在日本，典型摄像机的帧频通常为30 fps（每秒30帧），因此这种现象很可能发生在商用电源频率为60 Hz的地区。此外，由于在使用PAL或SECAM而不是NTSC作为广播系统的国家/地区中使用25 fps（每秒25帧），因此根据行车记录仪的制造国，在使用其他商用电源频率的地区中可能会发生这种情况。通过使用可以以与国家/地区的商业用电频率不重叠的帧频进行拍摄的模型，可以避免出现熄灯的记录现象。

由于行车记录仪基本上是朝前安装的，因此可能无法记录发生在摄像机视角之外的事件，例如，后端碰撞的细节。作为对策，有些模型增加了一个朝后的相机，这些模型可以记录包括侧面在内的整个圆周。