小型货车

小型货车，设计用于运送后排乘客的车辆，具有两排或三排可重新配置的座椅。欧洲的等效分类是M段，通常称为MPV（多用途车辆）或载客车/移动车。小型货车通常具有“单箱”或“双箱”车身配置、更高的车顶、平坦的地板、后排乘客的滑动门和高H点座椅。

与全尺寸货车相比，小型货车现在基于乘用车平台并具有较低的车身（以安装在典型的车库门开口内）。一些早期版本，例如福特Aerostar和雪佛兰Astro，使用了紧凑型皮卡车平台。

xxx尺寸的小型货车也被称为“大型MPV”，并在1984年推出道奇Caravan和雷诺Espace后开始流行。通常，这些具有源自D级乘用车或紧凑型皮卡的平台。自1990年代以来，小型货车的小型CompactMPV和MiniMPV尺寸也开始流行。如果使用“小型货车”一词而未指定尺寸，则通常指xxx尺寸（即大型MPV）。

与大型货车相比，小型货车/MPV几乎完全采用前置发动机、前轮驱动布局；一些车型系列提供全轮驱动作为选项。除了采用克莱斯勒小型货车的外形，该配置还允许减少发动机侵入并降低乘客舱的地板。与更大的全尺寸货车一样，几乎完全使用一体式结构（雷诺Espace和通用APV小型货车的空间框架设计是一个显着的例外）。

小型货车/MPV要么在不同的底盘架构上生产，要么与大型轿车共享平台；最近的设计还与SUV/CUV共享通用平台。为了降低工程和生产成本，小型货车与其他车辆生产线共享底盘和动力总成部件。

小型货车/MPV几乎完全使用前置发动机布局，使用两箱或一箱车身设计。后者通常用于最近的设计，因为行人安全需要使用更高的引擎盖。乘客舱装有两个前排斗式座椅，后跟一排或两排座椅，通常采用2+2+3配置。

与其较大的同行一样，小型货车/MPV使用多种配置的侧门和后门。许多示例使用滑动门，而其他示例提供前铰链门（与乘用车一致）。最初是1982年NissanPrairie上引入的一项功能，1996年克莱斯勒小型货车引入了驾驶员侧滑动门；到2002年，销售的所有小型货车都带有车身两侧的车门。大多数小型货车都配置有后尾门；很少有小型货车使用面板式后门（雪佛兰Astro、福特Aerostar和梅赛德斯-奔驰Metris的货运版）。

作为一种多用途车辆（虽然不是商用车辆），小型货车的设计具有可重新配置的内部结构，可以载客或载货。xxx个例子设计有可拆卸的后排座椅，从地板上松开以进行拆卸和存放（与较大的货车一致）；然而，用户对设计的接受度很差（因为许多座椅很重且难以拆卸）。1995年，本田奥德赛推出了第三排座椅，可平折叠到地板上；类似汽车的设计，奥德赛的折叠平放后排座椅配置被许多竞争对手采用，克莱斯勒在2005年推出了折叠平放的第二排座椅。