太空船2号

太空船2号（Scaled Composites 339 SpaceShip2）（SS2）是一种空中发射的亚轨道太空飞机，旨在用于太空旅游。它是由维珍银河公司（Virgin Galactic）旗下的加州公司SpaceShip建造的。

“宇宙飞船”由“维珍银河”公司与“缩尺复合体”航天公司共同创办，该公司在墨西哥州阿普罕沙漠地带修建了太空港，提供私人太空游。

太空港由布兰森重金礼聘而来的英国建筑师诺曼·福斯特所设计，于2012竣工，而这个太空港亦已进行了为期三个月的试飞试验。

虽然，开发太空旅游事业的企业不止“宇宙飞船”公司，但综合各方面“维珍银河”的商业性太空旅游项目，着实比其它同类型公司具竞争优势。可以说，“维珍银河”已非常接近能一圆民众登太空的梦想。

太空船2号由Scaled Composites公司的白骑士2号携带到发射高度，然后在火箭发动机的驱动下被释放，飞入大气层上部。然后它滑翔回到地球，在常规跑道上降落。

2009年12月7日，该航天器在加利福尼亚州莫哈韦航空港正式向公众亮相，2013年4月29日，经过近三年的无动力测试，建造的第 一艘航天器成功进行了首次动力测试飞行。

维珍银河公司计划在私人客运服务中运营一支由五艘太空船2号组成的机队，并且已经接受了一段时间的预订，亚轨道飞行的最新票价为25万美元。该航天器也可用于为其他组织携带科学有效载荷。

2014年10月31日，在一次测试飞行中，第 一个航天器，VSS企业2号，在飞行中解体，并在莫哈韦沙漠坠毁。初步调查表明，该航天器的下降机制部署得太早。一名飞行员迈克尔-阿尔斯伯里（Michael Alsbury）遇难；另一名飞行员从遇难的航天器上跳伞后，因肩膀严重受伤而接受治疗。

第二艘太空船2号飞船，VSS Unity，于2016年2月19日亮相。该飞行器正在进行飞行测试。它的第 一次太空飞行（高度超过50英里），VSS Unity VP03，于2018年12月13日进行。

太空船2号项目部分基于为第 一代SpaceShipOne开发的技术，该项目是Scaled Composites Tier One项目的一部分，由保罗-艾伦资助。太空船从莫哈韦航空航天风险投资公司（Mojave Aerospace Ventures）获得了技术许可，该公司是保罗-艾伦和前身技术的设计者伯特-鲁坦的合资企业。

太空船2号是一个低纵横比的客运飞船。它将有八个人的容量 - 六名乘客和两名飞行员。新航天器的远地点被设计为在低热层约110公里（68英里），在卡尔曼线以上10公里（6.2英里），但截至2021年7月，达到的最 大高度为89.9公里。

前一个航天器SpaceShipOne/的目标也是100公里，但在其最后一次飞行中达到了112公里（70英里）的高度。

太空船2号被设计为使用单一的混合火箭发动机--RocketMotorTwo，达到4,200公里/小时（2,600英里/小时）。

它从其母船White Knight2发射，高度为15,000米（49,000英尺），在8秒内达到超音速。70秒后，火箭发动机熄灭，航天器将滑行到最 大高度。

太空船2号的乘员舱长3.7米（12英尺），直径2.3米（7英尺7英寸）。翼展为8.2米（27英尺），长度为18米（59英尺），尾高为4.6米（15英尺）。

航天器2号使用了暴跌再入系统，由于再入速度低，所以是可行的。相比之下，在轨航天器以近25,000公里/小时（16,000英里/小时）的轨道速度再入，使用的是热防护罩。

航天器2号也被设计为以任何角度重新进入大气层。它将在大气层中减速，在24公里（15英里）的高度切换到滑翔位置，并需要25分钟滑翔回到太空港。

太空船2号和白骑士2号的体积大约是第 一代太空船1号和母船白骑士的两倍。

太空船2号有43和33厘米（17和13英寸）直径的窗户供乘客观看，所有座位在着陆时向后倾斜，以减少G力的不适感。2008年，伯特-鲁坦对该飞船的安全性进行了评论。

这个飞行器被设计成在最坏的情况下直接进入大气层或倒立，它将被纠正。这种设计至少和20世纪20年代的早期客机一样安全。不要相信任何告诉你安全会和现代客机一样的人，因为现代客机已经有70年历史了。

2011年9月，太空船2号的暴跌再入系统的安全性得到了检验，当时机组人员在滑翔测试飞行中短暂失去了对航天器的控制。在航天器进入暴跌构型后，控制权被重新建立，在7分钟的飞行后安全着陆。