货物

货物包括通过水路、航空或陆路运输的散装货物。在经济学中，货运是为了商业利益而按运价运输的货物。货物最初是指船载，但现在涵盖所有类型的货运，包括铁路、货车、卡车或联运集装箱运输。

术语货物也用于冷链中的货物，因为易腐烂的库存总是在运输到最终用途的途中，即使它被存放在冷藏库或其他类似的气候控制设施中。术语货运通常用于描述通过任何运输方式运输的货物流的移动。

多式联运集装箱单元，设计为可重复使用的载体，以促进所载货物的单元负载处理，也称为货物，尤其是航运公司和物流运营商。同样，飞机集装器（ULD）箱也被记录为货物，并附有其中所含物品的相关装箱单。当装运空集装箱时，每个单元都被记录为货物，当货物存储在其中时，内容被称为集装箱货物。

运输类型：货物可以通过多种不同的方式运输：

海港码头处理范围广泛的海运货物。

散装货物/普通货物是在某种程度上零碎处理和积载的货物，与散装货物或现代海运集装箱中的货物不同。通常捆绑成批吊装，使用货物网、吊索、板条箱，或堆放在托盘、托盘或滑橇上；充其量（现在大部分情况下）直接吊进和吊出船舱，否则通过码头上或船上的起重机或吊杆吊进和吊出甲板。

如果在甲板上吊起而不是直接吊入货舱，可提升或滚动的单位负载，如袋子、桶/桶、盒子、纸箱和板条箱，则必须由装卸工进行人工处理和存放。

在船内固定散装货物和普通货物，包括使用垫料。当没有可用的起重设备时，散装货物以前是通过人力搬运上船和下船、通过木板或通过人链传递的。

自 1960 年代以来，散装货物的体积在全球范围内大幅下降，有利于集装箱的大规模采用。散装货物，例如盐、油、牛油以及废金属，通常被定义为既不在托盘上也不在容器中的商品容器。

散装货物不像重型货物和项目货物那样单独处理。例如，氧化铝、谷物、石膏、原木和木屑都是散装货物。散装货物分为液体或干货。

空运货物，俗称空运，是由企业从托运人处收取并交付给客户的。飞机于 1911 年首次用于运送邮件作为货物。最终制造商也开始设计用于其他类型货运的飞机。

有许多适合运载货物的商用飞机，例如波音 747 和更大的 An-124，它们是专门为轻松改装成货机而建造的。这种大型飞机采用标准化的快速装载集装箱，称为单位装载设备 (ULD)，与货船上的 ISO 集装箱相当。集装器（ULD）可以存放在许多宽体飞机的下层甲板（前后），以及一些窄体飞机的主甲板上。一些专用货机有一个大的装载前开口。

贵重物品：贵重物品是指安全运送宝石和珠宝等贵重物品。在当今瞬息万变的时代，有许多公司专门处理此类货物。

ULD英文全称为Unit Load Device，就是平常我们所说的集装设备、集装单元。其是航空货物(含行李、邮包)运输中用来集装空运货物的标准化集装设备，主要分为航空集装箱、集装板&集装网的组合两大类(统称航空集装器)。

说到集装箱，部分小伙伴就想到了海运集装箱。了解集装箱这方面知识的小伙伴就知道，航空运输所使用的集装箱ULD跟海运的集装箱container是有很大差别的。

比如说海运的集装箱通常都是方方正正的长方体，尺寸和体积也很大。而空运的集装箱则是根据客机的腹舱来设计的，受到飞机腹舱尺寸和形状的极大制约。正因形状和重量的限制因素，所以空运对于货物本身尺寸、形状、重量的要求要比海运严格得多。

航空运输中的ULD分为很多种类和规格型号，如AKE、AKH、AKN、AMA等，一般不同的规格型号适用飞机型号于不同的客机机型，全货机所有ULD种类都可以使用。

就尺寸和包装要求而言，空运货件与零担货件非常相似。但是，空运或空运货物通常需要以比每小时 800 公里或 497 英里快得多的速度移动。空运可以直接与承运人、通过经纪人或在线市场服务进行预订。货运速度比标准零担货运(LTL)快。

火车能够运输来自航运港口的大量集装箱。火车还用于运输水、水泥、谷物、钢铁、木材和煤炭。使用它们是因为它们可以携带大量物品并且通常有直达目的地的路线。