车队管理系统

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车队管理系统,是重型商用车辆部分车辆数据的标准化接口。必须在FM接口查询以下数据: 车速(在车轮处测量) 车速(从车速表发送) 踩下离合器踏板(是/否) 踩下刹车踏板(是/否) 巡航控制(开/关) PTO(状态/模式) 油门踏板位置(0-100%) 总消耗量(自交付以来的升数) 水箱的液位(0-100%) 速度 轴重(kg)...

车队管理系统

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车队管理系统,是重型商用车辆部分车辆数据的标准化接口。必须在FM接口查询以下数据:

  • 车速(在车轮处测量)
  • 车速(从车速表发送)
  • 踩下离合器踏板(是/否)
  • 踩下刹车踏板(是/否)
  • 巡航控制(开/关)
  • PTO(状态/模式)
  • 油门踏板位置(0-xxx)
  • 总消耗量(自交付以来的升数)
  • 水箱的液位(0-xxx)
  • 速度
  • 轴重(kg)
  • 总营业时间(小时)
  • 车辆识别号码
  • 行车记录仪数据
  • 里程数
  • 到最近的客户服务中心的公里数
  • 冷却水温度

所有数据均以广播模式从车辆发送。 根据类型,数据的传输重复率在 20 毫秒(例如速度)和 10 秒(例如车辆识别号)之间。

车队管理系统

这使得独立于制造商的远程信息处理应用程序和数据评估成为可能。

根据车辆制造商和车辆类型,发送的数据范围可能会发生变化。 如果某些数据在车辆中不可用,则会发送相应的消息。

根据汽车制造商的说法,FMS 标准应理解为商用车数据的全球标准。2010 年约有 350,000 辆汽车配备了 FMS 标准接口。 FMS 标准也是 2004 年开发客车和城市公交车 FMS 标准的基础。

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