新干线800系电力动车组

新干线800系电力动车组是为JR九州开发的日本高速列车，自2004年3月起在九州新干线上投入使用。

新干线800系电力动车组于2004年3月在鹿儿岛至八代之间的鹿儿岛航线第一段开通之际由JR九州采购。 800系列虽然是在700系列的基础上打造出来的，但是外观设计却完全不同。

最初，采购了五列火车。 然而，事实证明车辆储备太紧张，因此在 2005 年交付了第六列火车，以便能够在不影响时间表的情况下进行每两年进行一次的主要车辆检查。

2011 年 3 月，在八代和福冈之间的路段即将投入运营之际，以及鹿儿岛路线的竣工之际，三列列车的第二个施工场地投入运营。 与xxx个系列相比，这些列车在技术上进行了改进，以便能够在行驶时进行路线检查。

与为 JR West 开发的 500 系列的命运相比，仅采购了少量的 800 系列。 在第二个系列交付后，JR Kyūshū 决定依赖 N700 系列，该系列是为更大的 JR 东海开发的，并为将来的购买大量建造（规模经济）。 例如，从 2022 年起，N700S 系列的 6 辆变体将用于西九州新干线。

800 系列是六车多单元，所有车厢都有动力。 800系列很大程度上源于700系列，两个系列的很多技术数据都是对应的。 260km/h的最高速度低于700系列，但800系列的加速度为2.5m/s，即使在千分之35的斜坡上，九州新干线也是如此，以便能够以适当的速度行驶。

2009 年，xxx批建设的所有列车都需要转换列车控制系统，以保持与 N700 系列的兼容性，这些列车作为瑞穗和樱花连接从九州新干线经山阳新干线到新大阪。

第二施工区的三列火车收到了用于检查轨道、接触网和信号的专用设备。 这使得检查驱动器能够在客运服务中进行。

800系列被涂成比其他新干线系列更浅的白色，例如 B. N700系列。 在窗户带下方有一条红色窄条，在尾部车厢处结束，带有黑色的燕子轮廓。 燕子代表 Tsubame，这是为了开通鹿儿岛和八代之间的九州新干线xxx段而引入的火车服务的名称。九州新干线鹿儿岛全线开通后，樱花联运的部分线路也使用了800系列，这可能会给乘客造成混淆。 出于这个原因，作为第二批施工批次交付的一部分引入了一个新徽标，其中仍然包含一个程式化的燕子，但没有明确提及与 Tsubame 的联系。

座位安排为 2+2，每辆车都有模仿该地区的图案、颜色和面料的独特颜色概念。