预制混凝土

预制混凝土、预制混凝土部件或混凝土构件是由混凝土、钢筋混凝土或预应力混凝土制成的组件，在工厂或建筑工地预制，随后通常使用起重机将其放置到最终位置。 预制混凝土广泛应用于不同的设计中。

预制构件通常由混凝土强度等级为C25/30的防水混凝土和钢筋组成。通过灌浆间隙创建无缝混凝土核心。

在商业建筑的建造中，尤其是在工业大厅和办公楼中，预制构件的使用很普遍。

在住宅中，预制混凝土用于整个街区的建造。 该设计出现在 GDR 中，并在许多其他国家/地区广泛使用。 整个定居点是用施工方法建造的，由于使用混凝土板而被称为预制定居点（另见面板施工）。

预制地下室的范围包括不同的范围。 通过这种方式，可以毫不费力地制造墙壁元件、天花板元件、拱门、阳台、楼梯、柱子、挡土墙或单独的定制产品。 这为创意设计创造了很大的自由度。

地下室预制件的规划和生产是计算机辅助的。将要创建的地下室元素以其高度和宽度记录在所谓的生产表上。所谓的垫片被放置在桌子上，因此相应计算的元件钢筋也可以有针对性和尺寸准确地设置在混凝土中。完成这项工作后，将所需的混凝土倒入构件中。可以准确地确定具体要求。

因此，可以优化计算预制地下室的生产，因此具有成本效益。 在这个工作步骤之后，整个生产台被摇动，即承受最 大的振动。 该过程导致混凝土的最 大可能压实。这种处理的一个积极的副产品是以这种方式生产的元件的后期简单的进一步处理，然后不再需要额外抹灰，而只需要填充。

预制天花板元件的厚度约为 5 厘米。 它们的底面是光滑的模板。 在承重和非承重的外墙和内墙上铺设天花板后，浇筑混凝土。 17 厘米的天花板厚度通常足以满足单户住宅的需求。 从天花板和三层墙同时浇筑混凝土，使车身无缝连接。 每平方米天花板安装多达 14 公斤的钢筋（根据静态规范）。 这里假定每平方米 1.5 KN（千牛顿）的正常交通负荷。

使用模板省略了窗户开口和门开口。 凹槽成型器安装在预制地下室的墙壁和天花板上。 用于此的材料是聚苯乙烯或灰砂砖。 凹槽成型器可以更轻松地铺设供应线或从地下室通向底层或从地下室通向外部的供应线。 通过安装这些凹槽成形器，可以省去替代方案，即取芯钻孔。

完成这项工作后，将铸件放入干燥室。 在这个腔室中，铸造元件失去了大部分水分。 这个过程大约需要 12 个小时。 然后，预制地下室的各个部分就可以在施工现场进行拆除和进一步加工。

此外，对于风力涡轮机的混合塔，由于那里需要较大的轮毂高度，因此在内陆特别普遍，预制混凝土部件通常用于塔的下部区域。

墙壁，特别高，通​​常由混凝土构件建造。 众所周知的例子是以前的柏林墙由元素组成，以及以色列在巴勒斯坦自治领土周围的障碍。

与在管道建造中使用预制构件相比，铁路沿线和下水道沿线几乎没有Alt选择。

各种直径的可组装混凝土管用于建造各种给水和污水管道。

竖井、蓄水池、小型污水处理厂和控制竖井均采用可叠放的混凝土轴环建造。混凝土轴环通常根据 DIN 4034 作为标准部件制造，标称宽度为 500、1000、 1200、1500 或 2000 毫米。

由混凝土制成的架空线路桅杆，即所谓的混凝土桅杆，通常由一个或多个预制混凝土构件组成。它们主要用于较低的建筑高度（可达20米）和50 kV以下的电压（也可作为架空线路的支架）由混凝土制成的较小的输电塔通常也由一个或多个混凝土构件组成。

在道路建设中，混凝土构件如今被用作边缘和界石、角挡土墙、交通岛和分隔板、路堤石、路灯和检修孔边界。 整个人行道可以由互锁的石头或混凝土铺路石制成。 由混凝土制成的屏障元件，即所谓的新泽西元件，经常用于建筑工地。 滑行道和简易机场可以用预制混凝土板建造，但这些通常是现场浇筑的。

供行人和骑自行车者使用的较小桥梁通常作为完整部件交付。 但是公路桥，有时还有铁路桥也是使用这些部件制造的，有时在国外是完整的预制部件。

在隧道施工中，有所谓的管材施工，即使用预制管材建造隧道拱顶，通常由七个预制件组成一个完整的环。 类似的组件也用于道路下方的公用设施管道。

经典的预制混凝土和钢筋混凝土构件由实心（整体）混凝土或钢筋混凝土组成。这种最简单的预制混凝土有多种形状和尺寸。这方面的例子有铺路石和角石、台阶、用于建造平台的特殊部件、用于工业建筑的支撑和横梁，还有用于建造住宅建筑的楼梯和墙壁元件。

在建筑施工中使用时的一个缺点是，这些元件只能非常费力地相互连接。连接选项主要限于带有连接钢筋的灌浆袋或在施工现场用混凝土填充的特殊内置部件，从而将部件永 久连接到相邻部件，以及已经放置在正确放置在混凝土工厂的预制件中，插入并焊接到现场连接的钢件上。 很大一部分东欧装配式建筑就是采用这种技术建造的。

为桥梁建设创建彼此完全匹配的预制部件的一种方法是接触法（也称为匹配铸造）。 因为一个零件用作下一个零件的模板，所以这些零件后来非常精确地装配在一起。 然后甚至可以使用“干接缝”对成品部件施加预应力，即无需粘合剂或砂浆。

为了达到更好的保温效果，预制混凝土墙体构件也可以是多层的，外侧由钢筋混凝土制成，中间的空间填充保温材料（通常是EPS/发泡聚苯乙烯）。 外壳通过绝缘材料与金属锚连接。

管道和桅杆等空心部件在旋转模具中制成旋转混凝土，离心力将混凝土压在外壁上，形成空心形状。

由于其成本效益，半成品钢筋混凝土部件也被使用，以便能够省去在施工现场耗时的模板生产。同时，大多数钢筋混凝土天花板都是作为半成品单元天花板而不是空心板制造的，墙壁也可以用类似的方式由半成品制成。

它们随后被称为空心墙或三层墙，因为单元墙与出厂时的单元天花板不同，由两个通过钢格梁相互连接的外壳组成，施工现场仅在这两个外壳之间浇筑混凝土。