运动型多用途车

运动型多用途轿车，简称SUV，又称越野轿车或城市SUV，是在越野车外观的基础上增加离地间隙和自立式车身的乘用车。 驾驶舒适性与轿车相似。 越野能力因车型而异，并非所有车型都配备全轮驱动。 这是因为许多车主主要或完全在路上使用他们的 SUV。

宝马 X5 或雷克萨斯 RX 大小的车型在那里被称为中型跨界 SUV。

一些汽车制造商还将舒适型越野车称为运动型多功能车（SAV，sport activity vehicle），以区别于经典的越野车，并避免与商用车。

SUV 的另一个子类别是所谓的 SUV 轿跑车。 这些 SUV 具有类似于双门轿跑车的线条，旨在使大多数非常笨重的车辆显得“更运动”。 由于重点是客户的情感利益，因此这些车辆也可以以更高的价格出售。 此类车型发展的主要贡献者是在中国，那里的客户更喜欢富有表现力和主导的设计风格来展示他们个人的社会进步。 例如，马自达从 2016 年开始销售基于 CX-5 的 CX-4，斯柯达从 2018 年开始销售基于 Kodiaq 的 Kodiaq GT，而大众从 2019 年开始销售基于 Teramont 的 Teramont X，仅在中国。 在这种背景下，2008 年推出的xxx代 BMW X6 被认为是先锋车型。但在 X6 推出之前，2006 年的双龙爱腾就被称为运动型多功能轿跑车 (SUC)。 直到 2011 年，另一款车型 Range Rover Evoque 才投放市场，并提供双门轿跑车版本。 与大多数其他车型相比，这款双门轿跑车实际上只有两扇门。 与此同时，中欧的其他汽车制造商也将 SUV 双门轿跑车纳入其车型系列（例如奥迪 Q3 Sportback、e-tron Sportback 和 Q8；兰博基尼 Urus；梅赛德斯-奔驰 GLC 和 GLE Coupé；宝马 X2 和 X4；保时捷卡宴双门轿跑车）。 就 SUV 双门轿跑车而言，与传统 SUV 的界限是模糊的。 有时，丰田 C-HR、三菱 Eclipse Cross 或特斯拉 Model X 等车型也被称为 SUV 轿跑车。

关于对 SUV 的批评（见批评部分），一些国家出现了绰号：

• 类似坦克的汽车
• 多功能装甲车
• 家庭主妇坦克
• 发音像 Suff，讽刺地暗示了高油耗
• 超级不必要的车辆
• Suburban Assault Vehicle（美国，关于 Suburban Assault Vehicle）
• Chelsea Tractor（英国，切尔西是伦敦的豪华区域）
• Toorak Tractor（澳大利亚；Toorak 是墨尔本的一个豪华郊区）
• Børstraktor（挪威，“证券交易所拖拉机”）

从技术上讲，SUV 通常与普通乘用车相似，但通常采用全轮驱动，这也是小型 SUV 的选装件。 车身（结构）的比例类似于越野车。 典型的技术差异是：

• 越野车的变速器具有独立的、特别短的越野齿轮或（更常见）所有换档级下游的齿轮减速器（也称为越野齿轮或低档），SUV 的齿轮减速器相当罕见。 在崎岖地形或拖曳重型拖车时，总体降低幅度大是有利的，因为它可以更轻松地在重载下移动并允许以非常低的速度行驶。
• SUV 的xxx涉水深度通常比越野车小 200 至 300 毫米（通常超过 700 毫米）。
• 传统的越野车有刚性车轴和梯子或箱形车架，SUV 通常有自支撑车身和独立悬挂的车轮。
• 越野车具有差速锁（至少作为一种选择），它可以提高越野能力，因此也用于某些 SUV。 SUV 通常配备电子驾驶辅助装置，例如 ABS、ESP 和通过制动干预进行的坡道起步辅助。
• 越野车的坡道角和离去角、爬坡能力、车腹和离地间隙以及车轴铰接通常比 SUV 大。

从概念上讲，基于越野车的车辆现在被分配到 SUV 类别。 然而，到目前为止，在这一分类中还没有一个普遍的、明确的划分为越野和只有越野外观的 SUV。 对于外行来说，通常无法识别，例如，与三菱帕杰罗相比，宝马 X5 仅部分适合越野驾驶，因为缺乏越野减速，发动机和变速箱设计得更对于普通道路和底盘，更适合最佳道路驾驶特性的底盘是好的，尽管这两款车都有自支撑车身和独立悬架。

跨界 SUV 通俗地说是小型“运动型多用途车”，其外部尺寸类似于中低端乘用车。 这些虽然有越野车的视觉风格元素，但只适合在非常有限的范围内越野使用。 从技术上讲，这些车辆通常不是独立开发的，而是基于乘用车平台，只是提供了更高的车身和全轮驱动。 这些车辆通常不具备重型越野使用所需的技术辅助设备，例如机械差速锁和减速齿轮。 这些车辆的重点是图像和视觉外观。 买家给出的购买理由是，与汽车相比，座位位置更高，因此可以更好地了解交通情况和更好的可达性。 与乘用车相比，越野车的缺点，例如油耗较高、性能较差或操控迟缓，在此类车辆中的重要性相对较小。

AMC Eagle 被认为是此类车辆的创始人。 直到 1990 年代后期，主要是日本、韩国和美国的汽车制造商在欧洲提供此类汽车。 几乎所有制造商现在都在其产品系列中推出了跨界 SUV。 目前可用的车型包括奥迪 Q2、福特彪马、马自达 CX-3、三菱 ASX、欧宝 Crossland X、标致 2008 和大众 T-Roc。