共享经济

共享经济是分销产品和服务的一种方式，从企业雇佣员工和销售产品给消费者的传统模式不同。在共享经济中，人们称个人以点对点的方式将诸如汽车，房屋和个人时间之类的东西出租或“分享”给其他人。

共享经济企业主要有两种类型：

• 公司提供（收费）移动应用程序的商业业务模型，供供应商和客户用来买卖商品或服务。
• 非营利性计划，通常基于图书借阅图书馆的概念，其中商品或服务是免费或适度订阅的。

在商业应用中，共享经济可能比实际经济模型更多地是一种意识形态或营销策略。例如，Airbnb公司被描述为一个共享经济平台，供个人共享其家中的额外空间，但实际上，该空间是出租而不是共享的，而且Airbnb的房源大多归物业管理公司所有。

由基于Internet的共享的许多方面引起的概念和语义上的混乱，导致人们对共享经济的边界和范围以及共享经济的定义进行了讨论。

术语“共享经济”通常使用不明确，可能暗示不同的特征。例如，共享经济有时被专门理解为点对点现象，而在其他时候，它也被理解为企业对客户的现象。此外，共享经济通常被理解为包含具有资源所有权xxx转移的交易，例如出售，而有时，所有权转移交易被视为超出共享范围经济。在系统审查的基础上，为了整合现有的理解和定义而制定的共享经济的合并定义为：

“共享经济是一种IT促进点对点的模式，用于通过中介机构在不转移所有权的情况下实现商业或非商业性的利用不足商品和服务能力的共享”

虽然术语共享经济是最常用的术语，但共享经济也称为访问经济、对等（P2P）经济、零工经济、协作消费或协作经济。

共享经济与循环经济有关，循环经济旨在xxx程度地减少浪费，其中包括合作社、共同创造、回收、再利用、再分配和二手货交易。它还与协作消费密切相关，在协作消费中，一个人可以消费一个项目。

商业实施包括各种各样的结构，包括主要是营利性的，而在较小程度上是合作结构。共享经济提供了一对一或单一所有权之外的产品，服务和人才的扩展访问权，有时称为“所有权”。个人作为用户，提供者，贷方或xxx人积极参与各种不断发展的对等交换计划。

共享经济及其变体已被确认通过共同化（即出租、集中、租赁、共享）和再分配（即捐赠、交换、二手市场）促进产品寿命，尤其是产品寿命的延长。

作为一种经济模型，获取经济表明，对商品和服务的“获取”可能比商品的“所有权”更为可取。史蒂夫·丹宁笔记：

互联网所做的第三件事是社交。它造就了一代人，他们开始做的事情触及了数百年来社会组织方式的核心。这些人（主要是年轻人）开始更喜欢拥有所有权。新一代不再以获取和拥有更多私有财产为前提来规划生活，而是开始在接触事物和与他人互动的过程中找到意义和满足感。

在许多情况下，共享经济依赖于用户共享的意愿，但是为了进行交流，用户必须克服陌生人的危险。接入经济组织表示，他们致力于在社区成员之间建立和验证信任关系，包括生产商、供应商、客户或参与者。除了信任他人（即同行），共享经济平台的用户还必须信任平台本身以及手头的产品。

未使用价值是指产品，服务和人才闲置的时间。这种空闲时间浪费了价值，基于共享的业务模型和组织可能会利用这些空闲时间。典型的例子是普通汽车有95％的时间未使用。这种浪费的价值可能是共享经济型汽车解决方案的重要资源，因此也是机会。正如Clay Shirky在分析通过信息技术连接的“人群”的力量时所说的，“浪费的时间”中还有大量未使用的价值。许多人一天之内都没有使用容量。借助社交媒体和信息技术，这样的人可以捐出很少的时间来照顾别人需要做的简单任务。这些例子众包解决方案包括营利性的Amazon Mechanical Turk和非营利性的Ushahidi。

通常认为浪费是不再需要的东西，需要丢弃。这种观点所面临的挑战是，我们定义为废物的大部分价值仍然具有价值，通过适当的设计和分配，它们可以安全地用作后续流程的“营养”，从而在日益稀缺和昂贵的环境中释放出新的价值水平资源。一个例子是物理学家和发明家索尔·格里菲思（Saul Griffith）提出的“ 传家宝设计 ”。

处于零工经济中的公司的商业模式因使用技术来逃避工人保护（例如最低工资和带薪休假的权利）以及将雇佣关系伪装成独立承包人/自雇者以将成本转移给工人而受到批评。例如，澳大利亚研究所未来工作中心的一项研究指责优步“创造性地利用其派遣系统的优势，以逃避传统的劳动法规（以及其他不便的税收和法规）”。在传统行业中，工人可能会享受工会的好处，医疗保健规定，最低工资，合同终止和工作时间权利，共享经济体中的雇员通常被作为自由职业者支付。自由职业者不会获得退休金或其他员工的权益，而且通常不会按小时支付。

麦肯锡全球研究所（McKinsey Global Institute）2016年的一项研究得出结论，在美国和英格兰，共有1.62亿人从事某种类型的独立工作。此外，他们的付款与他们的演出挂钩，可能是送货，租金或其他服务。

在某些辖区，法律裁决将在零工经济的一个主要雇主工作的全职自由职业者归类为工人，并授予他们常规的工人权利和保护。一个例子是2016年10月针对Uber BV诉Aslam案针对Uber的裁决，该裁决支持两名Uber司机被归类为工人并获得相关工人权利和利益的主张。

重要的是，将共享经济中的就业与零工时合同（主要在英国使用）定义为零工时。零工经济中的就业需要获得一项关键绩效指标的补偿，例如，这被定义为已交付的包裹或进行的出租车升降机。另一个功能是员工可以选择拒绝接受订单。尽管雇主不必保证就业或雇员也可以根据零时工合同拒绝下订单，但根据这种合同的工人是按小时支付的，而不是像零工经济那样直接通过与业务相关的指标来支付。

协作消费作为一种现象是一类经济安排，参与者除了寻找个人所有权的原始方式外，还相互使用产品或服务。这种现象源于消费者越来越希望控制自己的消费，而不是“被动地过度消费的受害者”。

协作式消费模型用于eBay等在线市场以及社交xxx，点对点住宿，点对点旅行体验，点对点任务分配或旅行建议等新兴领域，以及汽车共享或通勤巴士共享。

协同消费是指资源流通系统，它允许消费者扮演两个角色，其中消费者既可以充当资源提供者，也可以充当资源获取者。可以直接在对等基础上进行交换，也可以通过中介间接进行交换；在线或离线；免费或其他补偿（例如金钱、积分、服务等）。该构想允许基于消费者不断变化的角色能力的总体标准，对共享经济有更广泛的了解。

最初，在2010年，Botsman和Rogers在协作消费中确定了三种资源循环系统，即共享经济：产品服务系统，再分配市场和协作生活方式。

产品服务系统指的是商业对等互惠系统（CPMS），允许消费者通过社交对等流程参与商品化交易，以临时获取商品。私有商品可以通过点对点市场共享或出租。例如，宝马的“ DriveNow ”成立于2011年，是一种汽车租赁服务，它提供了除拥有汽车之外的其他选择。用户可以在需要的时间和地点访问汽车，并按分钟付费。各种各样的传统公司开始提供共享服务。

协作生活方式指的是基于社区的平台，允许消费者通过社交对等流程进行货币化交易，以获取服务或获取金钱或技能等资源。这些系统是基于具有相似需求或兴趣的人们团结在一起，相互交流和交换时间、空间、技能和金钱等较无形的资产。移动技术的发展提供了一个平台，以支持基于位置的GPS技术并提供实时共享。