拉挤成型

拉挤成型是制造具有恒定横截面的废料的连续过程。该术语是portmanteau单词，结合了“拉”和“挤压”。与推动材料的挤出相反，拉挤拉伸材料。

在标准拉挤成型工艺中，将增强材料（如纤维或机织或编织股线）浸入树脂中，然后再加上单独的预成型系统，然后拉过加热的固定模具，使树脂进行聚合。可以通过将增强材料拉过浴液或将树脂注入通常与模具相连的注入腔中来完成浸渍。拉挤成型可使用多种树脂类型，包括聚酯、聚氨酯、乙烯基酯和环氧树脂。树脂提供了对环境的抵抗力（即，耐腐蚀性、抗紫外线性、抗冲击性等），而玻璃除了提供了防火安全性之外还提供了强度。

还可以添加面纱，以防止侵蚀或“纤维起霜”，并提供耐腐蚀性和耐紫外线性。

该技术不仅限于热固性聚合物。最近，拉挤成型已成功地与热塑性基质例如聚对苯二甲酸丁二酯（PBT），聚对苯二甲酸乙二酯（PET）一起使用，方法是通过玻璃纤维的粉末浸渍或将其包裹在热塑性基质的片材中，然后将其加热。

与基于热固性树脂的复合材料相比，制成品的生态清洁性以及资源枯竭后几乎无限的回收（加工）可能性似乎是支持增强热塑性塑料的强制论据。由于这些原因，近几十年来，高度工业化国家的工业产量和给定材料的使用每年增长8-10％。新的发展不仅使直线型和弧形型材的制造都得到了实际推动，尤其是在汽车领域，对这种技术的需求不断增长。

用聚合物基体制造纤维复合材料的拉挤成型技术看来是节能的和节省资源的。

经济和环境因素都有利于使用热塑性基体，但是由于熔体的高粘度，很难用这种类型的基体来实现高生产率和高质量的纤维填料浸渍。

使用此技术制造的产品广泛用于以下行业：

• 在农业和化学工业中，用于制造对牲畜设施，化工厂等的建筑具有抵抗力的，耐腐蚀的板条地板，具有增强的强度特性；

• 在建筑行业中，用于生产玻璃纤维增​​强材料，型材、胎体、PVC窗户的加强筋等；

• 在航空航天工业中用于制造飞机的结构部件；

• 在体育和旅游业中，用于制造具有增强强度特性的设备的设备：滑雪板、滑雪杖、高尔夫球场旗杆、帐篷和棚屋结构等；

• 在电力工程中，用于制造介电结构，用于复合绝缘子的玻璃纤维棒以及信号块元件的支撑结构，以及用于制造变压器和电动机的玻璃纤维型材；

• 在商业生产中，使用长纤维成型材料（LLM）颗粒作为原材料，以随后制造具有增强的强度和化学特性的结构和产品；

• 在汽车工业中，用于生产具有增强的刚度，刚度和轻便性的车辆结构件和复杂零件；

• 和拳击手在许多其他工业和工厂中使用符合化学，介电和强度稳定性高标准的机构、结构和材料。

拉挤机的设计各不相同。经常使用的两种类型是往复式（移交）和连续式（猫轨道）。

对于圆角拉挤成型工艺，机器的布局有两个移动阶段，类似于移交的手拉组件，但是由于该过程是间歇性的，只有一个拉拔器和模具安装在另一个拉拔器上。平台是直线移动还是圆形移动取决于要制造的型材的类型。带有旋转平台的线性机器的最小半径约为。2米 对于较小的半径，模具和夹持器台的圆周运动是必需的。