紧凑型SUV

紧凑型SUV是一类小运动型多用途车的是大于小型越野车，但小于中等规模的SUV。但是，该细分市场的规模或维度没有官方定义。此外，随着时间的推移，一些制造商在不同尺寸的车辆上销售相同的型号名称。跨界车和紧凑型SUV版本之间最常见的区别是，xxx个是基于汽车的一体式平台，而SUV使用卡车上常用的车身框架底盘。但是，制造商和常见用法混淆了这两个术语。许多最近被标记为紧凑型SUV的车辆在技术上是紧凑型跨界车，并且是在紧凑型/C级轿车的平台上建造的。

现代紧凑型SUV细分市场始于1983年。根据2019年的汽车和驾驶员评论，紧凑型跨界车和SUV细分市场很受欢迎，因为这些车辆“尺寸合适，价格合适，并且融合了汽车般的精致与有点实用。”

自从xxx辆汽车问世以来，就已经出现了小型多功能车。“紧凑型运动实用程序”类别的现代使用可以在美国市场上追溯到1982-1994年的雪佛兰S-10Blazer和1984-1990年的福特BroncoII，因为它们被认为是基于紧凑型卡车底盘。它们与雪佛兰K5Blazer和福特Bronco全尺寸4x4车辆一起销售。紧凑的双门1983雪佛兰S-10西装外套功能四轮驱动与四缸发动机作为标准和福特带出了类似的野马II模型。两者都是车身与框架的设计基于每个汽车制造商的小皮卡车中，雪佛兰S-10和福特游侠分别。总体尺寸、传动系统和驾驶室细节与紧凑型卡车相同，仅在车门后方的内部有所不同。两者都是类似旅行车的车辆，可容纳四个成年人，并有一个带后掀背车的封闭式货舱。

AmericanMotors使用卡车底盘制造了全尺寸JeepWagoneer(SJ)SUV，但开发了全新且纤薄的一体式JeepCherokee(XJ)系列两门和四门紧凑型运动旅行车，并于1983年底上市。这些也是xxx款紧凑型美国四门运动型多功能车。虽然竞争对手的SUV是紧凑型皮卡的改装，但Jeep没有，所以他们首先设计了SUV；从四门版本开始，与大多数乘用车一样采用非常坚固、轻便的一体式结构，以及轻巧的“连杆/线圈”悬架设计，因其卓越的行驶、性能和操控性而受到汽车媒体的称赞.最初的JeepXJ将乘用车的舒适性与坚固的底盘相结合，以在困难条件下轻松驾驶，并建立了现代SUV细分市场。汽车杂志称其为汽车设计的“杰作”，可容纳五名乘客及其货物。

据多家汽车公司的高管鲍勃·卢茨(BobLutz)称，美国汽车公司(AMC)凭借最初的紧凑型吉普切诺基两门和四门车型“发明了一个全新的汽车细分市场——紧凑型运动型多功能车”。当其他汽车制造商注意到JeepXJ车型开始取代普通汽车时，紧凑型切诺基的设计、外观和销售受欢迎程度催生了模仿者。紧凑型SUV已成为需要载货空间的家庭的小型货车的替代品。虽然自推出以来几乎没有变化，但切诺基XJ在中国的生产一直持续到2005年，是世界上最畅销的紧凑型SUV之一。1984年至2001年间，美国生产了超过280万辆JeepXJ。根据美国汽车协会1995年的一项评论，AMC的“巧妙营销帮助创造了目前对紧凑型运动型多功能车的需求”。